スマホ用ページを見る
三菱 ランサーエボリューションの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧16ページ目
クチコミ・評価一覧
217件
モンスターマシン
投稿日：2013年2月11日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
| モデル | 2001/2～2006/12 | グレード | 2.0 GSR VII 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
抜群の運動性能。加速も抜群。ハンドリングも抜群。
気になった点
性能が高いのでチョイ乗りなんかには勿体なく自身の生活スタイルに合わなきゃ宝の持ち腐れになる。
総評
高速走行に非常にマッチして、加速が素晴らしいので合流も楽。
ラン
投稿日：2013年2月11日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
| モデル | 2001/2～2006/12 | グレード | 2.0 RS VIII 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スポーティなデザイン、スタイリング 長距離も街乗りも快適 機動性
気になった点
燃費
総評
走ることに関しては不満なし
満足な加速感
投稿日：2013年2月11日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
| モデル | 1992/10～1996/7 | グレード | 2.0 RS 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
当時としては性能に文句は無く、加速感・操縦性が素晴らしかった。
気になった点
クラッチブラケットが弱く、折れてしまい冷や汗をかいた。
総評
値段も手頃で非常にコストパフォーマンスに優れていました。
重戦車
投稿日：2013年2月11日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/10～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/9～ |
| 燃費 | 8.1km/L |
良かった点
思いのほか燃費がよい。 安全装備など、装備が充実している。 よく走りよく曲がりよく止まる。
気になった点
車中が重いので出足はもっさりとしている。（普通にアクセル踏んだ場合） 小回りが利かない。 トランクが狭い（純正ウーハーついてるとゴルフバック1個で一杯に・・・） 内装が・・・（500万クラスなんだからもう少し何とかしてほしい） Aピラー太すぎて右前が見にくい。（サイドエアバックのせい？） 維持費はそれなりにかかる。（当たり前か）
総評
マニア向けだが非常にコストパフォーマンスの高い車だと思う。 しかし、ベースがギャランの為か車重が1,6トンは重すぎ・・ もう少し軽快感がほしい。 しかしよく出来た車だと思う。私は気に入っています。
ハンドリング良好
投稿日：2013年2月11日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- ハンドリングが良い
| モデル | 2007/10～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
加速力や高速走行時の安定感はとても良いです。 外観の迫力のあるボディがかっこいいので気に入っています。
気になった点
小回りが利かないので、慣れるまでは車庫入れに時間がかかりました。 後部座席はせまいのでゆったり座れないです。
総評
エンジンサウンドがとても良いです。 ハンドリング性能も抜群で加速力やコーナリング性能で走りを楽しませてくれる車種です。
めちゃ速ＳＳＴ
投稿日：2013年2月11日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：1
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
| モデル | 2007/10～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
TCーＳＳＴ凄すぎます。 町乗りからサーキット走行までこなせるＡＴ見たいな感じです｡ ＡＴ限定免許で運転できます｡ ＡＹＣ ＡＣＤなどの制御はかなり良い感じに仕上がってると思います｡ 運転が上手くなったと錯覚すると思います｡
気になった点
普通のセダンと思うと足回りはカナリ硬めですが、 我慢できないほどではありません｡ リアシートにも乗車しましたが、個人的には２時間程度までなら許容範囲です｡ ６MT仕様が無いのが残念です｡ 免許点数が無くなりそうです｡自制心が必要です。
総評
渋滞も楽々なＳＳＴが個人的にはお気に入りです｡ 半端無く速いですが、MT仕様程運転してのワクワク感はありませんでした｡ 町乗りからサーキットまで走りたいけど渋滞時には楽がしたい方様かもしれません｡
スーパーカー
投稿日：2013年2月11日
3
デザイン：5
走行性：5
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
| モデル | 1996/8～2001/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 6km/L |
良かった点
まず速いです。 さすがランサー 自分の車としてのるなら最高です。
気になった点
家族、通勤として使うならちょっと大変ですね あと家族が運転するとなっても
総評
自分用としては最高です。 家族が許してくれるなら買うべきです。
この車に進化の終わりはない
投稿日：2013年2月11日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：2
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1996/8～2001/1 | グレード | 2.0 GSR IV 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1996/10～ |
| 燃費 | 7.2km/L |
良かった点
５ナンバーでかつ当時、最速の部類に入るスポーツカーだけあって、今でも十分に楽しめる車です
気になった点
あえて欠点はありません その気になればそれ以降に発売された５～９のパーツを移植するなどにより、純正部品であってもより高信頼度でかつ高機能な車に仕上げることが可能です
総評
ランエボ４～９MRまで長年育ってきた4G63の初期型ですが、パーツ流用でいかようにも更なる進化の可能性を秘めた魅力ある車です
足回りをいじれば、アンダーステアも改善出来るレベルです
投稿日：2013年2月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- 加速が良い
| モデル | 1996/8～2001/1 | グレード | 2.0 GSR IV 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1996/12～2000/7 |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
サイズが手頃、GT-Rなどに比べるとタイヤ代が安くすむ
気になった点
小回りが効かない、アンダーステアが強い
総評
Ⅴからはワイドボディですが、断然ナローボディーのⅣの方がカッコイイと思います。エンジンは丈夫ですからオイル交換さえマメにしてれば、長く乗れると想いますよ。
カーブ王者
投稿日：2013年2月10日
2
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- 加速が良い
| モデル | 2007/10～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走行の性能は最高です、カーブの曲がり味も面白いと思いました。
気になった点
最近ならば、燃費のわるだけは気になります。
総評
走行の性能は、最高です、燃費は良くはないが、かっこもいいのでしょうがないよね。
ランサーエボリューションのモデル一覧
-
電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン
-
新電子デバイスの採用で戦闘力がアップ
-
電子デバイスの搭載で高次元の走りへ
-
WRC参戦をにらんだスーパーセダン
ランサーエボリューションの中古車
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆同じ車種のグレードのカタログを探す
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆ランサーエボリューションを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
