プラウディア 1999年12月~2001年5月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

三菱 プラウディア

1999年12月~2001年5月生産モデル

総合評価

3.6

  • デザイン:3.8
  • 走行性:3.7
  • 居住性:3.9
  • 運転しやすさ:3.5
  • 積載性:3.2
  • 維持費:2.7

最新モデルの総合評価3.9

クチコミ件数 13件 | セダンランキング235

新車時価格460〜640万円

中古車平均価格110.9万円

デボネアの後を継ぐフラッグシップセダン

全長が5mを越え、 全幅が1870mmというサイズを有する大型セダン。さらにFF方式を採用しているため室内は広大で公用車に用いられることが多い。搭載エンジンは3.5LのV6GDIと、新開発の4.5LのV8GDIの2種類。いずれもINVECS-II スポーツモード付き5ATを組み合わせる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式。ABS、前席エアバッグ、前後左右の温度制御可能なデュアルエアコンなど快適装備は当然のように満載で最上級モデルらしい充実ぶりだ。(1999.12)

基本スペック

全長
5.05m

全高
1.48m

全幅
1.87m

最高出力 240~280ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FF
排気量 3496~4498cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 1999年12月~2001年5月生産モデル

    中古車平均価格128.3万円

    デボネアの後を継ぐフラッグシップセダン

    全長が5mを越え、 全幅が1870mmというサイズを有する大型セダン。さらにFF方式を採用しているため室内は広大で公用車に用いられることが多い。搭載エンジンは3.5LのV6GDIと、新開発の4.5LのV8GDIの2種類。いずれもINVECS-II スポーツモード付き5ATを組み合わせる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式。ABS、前席エアバッグ、前後左右の温度制御可能なデュアルエアコンなど快適装備は当然のように満載で最上級モデルらしい充実ぶりだ。(1999.12)

クチコミ評価

総合評価

3.6

クチコミ件数13

デザイン

3.8

走行性

3.7

居住性

3.9

運転のしやすさ

3.5

積載性

3.2

維持費

2.7

プラウディアの評価平均
現行のセダンの評価平均

高級車

総合評価

4

威圧感あふれるエクステリアです。 また稀少車なので町でみかけることもないですね。 そのへんが好きです。

投稿日:2013/03/29

投稿者:jxmkf85lさん

のりやすい

総合評価

3

乗り心地がしっかりとしていて、全体的にバランスよく出来ているのが良い

投稿日:2013/03/27

投稿者:ぬヴぉさん

圧倒的存在感

総合評価

4

存在感が圧倒的です。長距離運転が快適になると思います。

投稿日:2013/03/09

投稿者:restonさん

このモデルの中古車

モデル一覧

2012年7月~2016年12月生産モデル

三菱の高級セダンは、日産フーガがベース

中古平均価格82.9万円

1999年12月~2001年5月生産モデル
初代

1999年12月~2001年5月生産モデル

デボネアの後を継ぐフラッグシップセダン

中古平均価格110.9万円

◆メーカーからカタログを探す

◆車種からカタログを探す

◆グレードからカタログを探す

◆車クチコミを見る

◆メーカーから中古車を探す

◆車種から中古車を探す

◆地域から中古車を探す

◆掲載物件の車種から中古車販売店を探す

◆プラウディアを売却する

新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。