302件
投稿日:2013年2月4日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:1
モデル | 1988/1~1991/7 | グレード | 3.0 タイプII-S |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1991/4~1998/9 |
燃費 | 5km/L |
ターボ搭載で加速性能が大変よく高速道路での走行も大変走りやすかった
トヨタ社の同グレードの車と比較して内装、車のバランスが若干落ちる気がした
加速性能がすばらしく走りたい人向け
投稿日:2013年2月3日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2001/1~2010/7 | グレード | 3.0 300G |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
高級スポーツセダンと言えばシーマのグランドツーリング!高級感があり走れる車といえばこれしかないと言ってもいいほど素晴らしい出来の車です。 高速道路での加速は素晴らしすぎです。乗り心地もハンドリングの安定感も最高です。
燃費がやはり悪い、運転の仕方にも多少問題があるのかもしれませんが一般的な乗用車と比べれば明らかに燃費が悪いです。
3000ccのシーマということで4100ccのと比べて税金が安いのとターボつきということで外見の大きさも変わらないので購入するのなら3000ccのがお得だと思います。 高級スポーツセダンを選ぶならこの一台で決まりです。
投稿日:2013年2月3日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:1
モデル | 1991/8~1996/5 | グレード | 4.1 リミテッド マルチAVシステム装着車 |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
見た目がいかつくてカッコよく車高を落としてアルミを変えるだけで様になる。 ターボ無しでも加速が十分にある。長距離を走っても疲れない。
ハイオク仕様で燃費がとにかく悪い。修理に以外と費用がかかる。電装系の故障が多い車でした。
初めて高級車を買うにはもってこいの車です。とにかく乗り心地がよい。見た目、内装ともに高級感があり。価格もお手ごろの車種だと思います。
投稿日:2013年2月2日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 1991/8~1996/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
セルシオと悩みましたが、スタイルがよかったので決めました。
燃費の悪さは排気量があるため仕方ありません。只、足回りがちょっと 弱いかなと。
税金が八万程かかりましたが、他はさすが高級車だけあって不満は一切ありません。
投稿日:2013年2月2日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:1
モデル | 1991/8~1996/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
内装は高級車の名に相応しい作り。大排気量は運転もしやすく音も静か。
排気量が4100ccはお財布には優しくなく乗るひとを選ぶ。
日産の作る高級車のなかではメジャーな種類。このクルマを所有していること自体がステータス。
投稿日:2013年2月2日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 1991/8~1996/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
日産の誇る最高級自動車です。大きな車体に高級感が溢れ、威厳を備えた素晴らしい自動車です。
非常に大きな事から取り回しに慣れるまでは少し苦労するでしょう。また排気量が大きな事から不経済的です。
総合的に見て流石日産フラッグシップカーと言えます。セレブなイメージを壊さずゆったり乗れる感じはトヨタのクラウンに負けていません。
投稿日:2013年1月31日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2001/1~2010/7 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
加速性能が良く、高速道路でも快適なドライブが楽しめます。
路地などの細い道に入る場合は、コンパクトカーよりも運転に気をつかいます。
高級感のあるデザインで、乗り心地も良く、安定した走行ができる車です。
投稿日:2013年1月29日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1996/6~2000/12 | グレード | 4.1 41L |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
重厚感溢れる独特の外見は、現在でも違和感なく乗れると思う。また、キセノンをはじめこの時代では珍しい快適な装備が充実している。
4.1リッターの場合、どうしても税金が気になってしまう。さらに、同クラスの他メーカーの車種に比べると燃費が良くないので、それなりの維持費がかかる。
スポーティな3リッターとラグジュアリー志向の4.1リッターの設定があり、それを好みで選べるのでおもしろい車種だと思う。足回りなどの設定も違うので、購入前には乗り比べてみてほしい。
投稿日:2013年1月29日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2001/1~2010/7 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
エンジンがいい。あと見た目。威圧感と存在感がバツグン。
とにかく燃費が悪い。車体がでかいので取り回しづらい。
高級感があり乗りやすさは抜群。迫力があり最高!
投稿日:2013年1月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1991/8~1996/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
シーマは乗り心地が最高で、運転しやすい車です。見た目も良く、高級感が溢れています。
しいて挙げるなら燃費は良くなかったと記憶しています。
どこへ乗って行っても恥ずかしくない高級車です。乗り心地が良く、長距離を運転しても疲れが来ません。日産を代表する高級車です。良い車です。
ボディを大型化しワールドクラスへと進化
高い安全性を実現した高級サルーン
ボディを大型化し高級感を高める
社会現象を巻き起こした大型セダン
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。