シーマ 2001年1月~2010年7月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

日産 シーマ

2001年1月~2010年7月生産モデル

総合評価

4.0

  • デザイン:4.1
  • 走行性:4.0
  • 居住性:4.0
  • 運転しやすさ:3.8
  • 積載性:3.4
  • 維持費:2.5

クチコミ件数 146件 | セダンランキング65

新車時価格630〜787.5万円

中古車平均価格43.7万円

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)

基本スペック

全長
5m~5.12m

全高
1.49m~1.51m

全幅
1.85m

最高出力 280ps
燃費(10.15モード) 7.0~10.0km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR/4WD
排気量 2987~4494cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 2008年2月~2010年7月生産モデル

    中古車平均価格73.8万円

    内外装をより上質に仕立てた

    バンパーをワイドにし、エンジンフードとグリルに立体感をもたせたデザインに変更。リアコンビランプも横基調とした。室内もシート色をカフェラテとし、本木目フィニッシャーをダークレッドとしている。また、塗装表面の擦り傷が復元するスクラッチシールドを標準で採用している。(2008.2)

  • 2003年11月~2008年1月生産モデル

    中古車平均価格53.8万円

    4WDモデルにも安全装備を追加

    2003(H15)年8月のFRモデルに続き、4WDモデルにも内外装の変更や安全装備の装着など同様の変更が行われた。ハンドルの操作によってヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させて視認性を高めるアクティブAFSも全車に標準装備に。(2003.11)

  • 2003年8月~2003年10月生産モデル

    中古車平均価格53.2万円

    FRモデルに先進の安全装備を搭載

    内外装の変更に加え、追突が避けられないと判断した際に自動的にブレーキを作動させるインテリジェントブレーキアシストや衝突時の被害を軽減する前席緊急ブレーキ官能型プリクラッシュシートベルトなどの安全装備を採用した。(2003.8)

  • 2002年9月~2003年7月生産モデル

    中古車平均価格42.5万円

    V6エンジン搭載グレードを充実

    V8モデル専用だったマルチプロジェクターキセノンヘッドランプとヘッドランプレベライザーをV6エンジン搭載の300Gにも設定。さらに245/45R18タイヤなどを採用したスポーティ仕様の300Gグランドツーリングを追加設定した。(2002.9)

  • 2001年12月~2002年8月生産モデル

    中古車平均価格29.9万円

    人気の装備を全車に拡大

    本木目・本革巻きコンビステアリングや本木目フィニッシャー、電子キーなどを全車に標準化。さらに助手席パワーオットマン機構、エクリュ本革+前席ヒーター付きシートなどの人気装備の採用グレードを拡大した。ボディカラーにシリカブレスなど2色を追加。(2001.12)

  • 2001年1月~2001年11月生産モデル

    中古車平均価格48.8万円

    ボディを大型化しワールドクラスへと進化

    4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)

クチコミ評価

総合評価

4.0

クチコミ件数146

デザイン

4.1

走行性

4.0

居住性

4.0

運転のしやすさ

3.8

積載性

3.4

維持費

2.5

シーマの評価平均
現行のセダンの評価平均

燃費が悪いけど魅力的

総合評価

4

結構速いので乗りやすい!過去に30セル、17マジェ乗りましたがイイ車だったが慣れると味が無い・・・やはり万人向けでした。T車は出足が遅く、せっかちな私には不向きでした。そ…

投稿日:2017/09/13

投稿者:ミッキーの友達さん

日産最後のV型8気筒

総合評価

4

日産最後のV型8気筒はとてもトルクフルで60キロほどまで速度をのせると 平坦路ならアクセル踏まずにクルーズ入ってるのかと思うくらいそのまま走り続けます 逆にトルクフルな故…

投稿日:2017/09/13

投稿者:Stardustjungleさん

ラグジュアリー感ある高級車

総合評価

5

ずっしりとした車体でラグジュアリーなデザインで中古で購入しましたが、高級車のイメージがあるのか周りの方々からは、すごく評判が良いです。中古というのもありますが、たくさん乗…

投稿日:2017/09/13

投稿者:鷹町さん

このモデルの中古車

モデル一覧

2001年1月~2010年7月生産モデル
4代目

2001年1月~2010年7月生産モデル

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

中古平均価格43.7万円

1996年6月~2000年12月生産モデル

高い安全性を実現した高級サルーン

中古平均価格59.7万円

1991年8月~1996年5月生産モデル

ボディを大型化し高級感を高める

中古平均価格70.4万円

1988年1月~1991年7月生産モデル

社会現象を巻き起こした大型セダン

中古平均価格142.7万円

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クラウンマジェスタ

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総合評価

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日産

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総合評価

4.0

日産

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903〜987万円

総合評価

4.0

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