ポリさん(静岡県)
投稿日: 2013年3月8日
3点
燃費は勿論ハイブリッドには及ばないものの、アイドリング・ストップの助けも得て、最新コンパクトとして恥ずかしくないレベルを達成。また、国外生産ゆえか、日本国内の保安基準が改正されるより前から全席3点シートベルトや全席ヘッドレストを装備するといった努力は認めたい。
一方で、内外装のコストダウンは130系ヴィッツほど露骨ではないが顕著で、まぁ価格なりか、と納得はできるものの、ダウンサイズのために乗り換える人には辛いかなあ。
また、空力特性の為なのか、ドアミラーの鏡面が小さすぎて使いにくいと感じる。特に運転に不慣れなドライバーが乗ることを想定するべきコンパクトとしては如何なものか。
勿論サイズの制約もあって、フィットほど万能とは言えないが、過不足のないコンパクトカーであるとは言えよう。
タイ生産ということで品質を心配する向きがあるが、あらゆる面での劣化が著しい日本国内でカリッカリにコストダウンされ、部品も従業員の質も低い環境で生産されるより寧ろ安心かもしれない。
今や、メイド・イン・ジャパンは高品質の証ではない、ということを残念ながら理解しなければならない、ということをこのマーチからも学べるのではあるまいか。
とはいえ、ガラパゴス日本市場向けということでギアボックスがCVTしか選べないというのはねぇ…。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。