402件
投稿日:2013年2月15日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
S14で不評だった3ナンバーから5ナンバーに戻って、車のサイズが小さくなった。エンジンパワーも上がって、楽しい車になった
車両価格が高く、保険料も高い。程度のいいノーマル車があまりない
お金があれば、歴代シルビアで一番よい車だと思います。ドリフトを練習するのにいいでしょう
投稿日:2013年2月15日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:2
維持費:2
| モデル | 1993/10~1998/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
S13シルビアの進化系で3ナンバーになってしまったが、すべてにおいて、改良された車である
ドリ車なので、程度のいいノーマル車がほとんど存在しない。保険料も高い
後期型は顔がシャープになっており、かっこいいです。車両価格も安いので、ドリ車にいい車です
投稿日:2013年2月12日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | 2.0 スペックR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車体がコンパクトで内装もおしゃれでとてもよく加速もスムーズでよい
燃費があまりよくないのでガソリン代がややかかるところが気になる
運転操作もしやすく乗り心地もよくておしゃれな車でとても良い
投稿日:2013年2月12日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1988/5~1993/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
若い頃、友達とよくドライブした車です。S13型は、歴代で一番売れた車だそうですが、確かにどこに行っても見かけましたね。ターボが嫌な友人は、自然吸気タイプのモデルに乗っていました。私もどちらかと言うと、ぬるっとした加速が好みではないので、スッと吹け上がる自然吸気のエンジンが好きでした。
FR車なので、最近のFFのような曲がり方はしません。オーバースピードでは、限界が高いわけではありませんから、注意が必要でしたね。
リアマルチリンクサスペンションというのを搭載していました。通常の走行では安定感があり、固さが私好みでした。今も現役なら、また乗ってみたい車です。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 1988/5~1993/9 | グレード | 2.0 K’s |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/12~2012/11 |
| 燃費 | 9km/L |
これぞスポーツカー!加速も良いし、自分でいぢりがいのある車でした
2ドアなので乗る人数が多い人には向いてないです
かっこいい車の1言!どの角度から見てもいい!走りも快適でした!
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 1993/10~1998/12 | グレード | 2.0 Q’sタイプS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
S14のシルビアです。今は殆ど無いミッションタイプだったので気分良く運転できました。
維持費が普通の乗用車より高め。
最近殆ど無いスポーツ車です。昔はこのような遊び心のある車が多かったです。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 1988/5~1993/9 | グレード | 2.0 Q’sクラブセレクション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 11km/L |
流麗なデザインは 後にも先にもこの13型だけだと思います。 かっこよくて運転も楽しいという貴重な型。
エンジンのバラつき感は否めませんが 不満になるほどのものは特にありません。
高級感と静観さを兼ね備えたのはこのモデルだけだったと思います。 ドリフト車として名を馳せた車ですが、 それ以上に車そのものとしての完成度が高いクルマです。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:5
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | 2.0 オーテックバージョン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
主人と付き合っているときからシルビア14後期に乗っていましたが、家族が増えたので手放したのですが、どうしても乗りたいということで15を買いました。 経済的なことも考えてオーテックにしましたが街乗りなら全然充分だと思います。 ガソリンもRGでいいみたいです。家はハイオク入れてますが。 最近はなかなか見かけなくなってきましたが、こんなかっこいい車はもう出てこないと思いますね。
いじりたいだけいじれる車でいいんですが、中古だったため何をどういじってるのかわからない車でした。いろいろメーターついてるし、CPも載ってましたがどう設定してあるのか・・・?? まぁ、古い車はしょうがないんでしょうけどね。
なんといってもかっこいい。自慢の車です。できるならば手放したくはないですがそろそろ将来を考える時期に来ました。載せ替えか廃車か。ものすごく悩むくらい大事な車になってます。燃費もそこそこ。ターボでなければ維持費もそこそこ。我が家ではエスティマと乗っていますが特に辛いと思ったことはないので維持しやすい車だと思います。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1993/10~1998/12 | グレード | 2.0 Q’s |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
シルビアのNAタイプのエンジンのモデルに乗っていましたが、とてもスポーティーで運転していて楽しい車でした。NAのエンジンでも十分よく走りますね。
クーペタイプの為ドアが2枚しかなく、後部座席への乗り降りにはけっこう気を使いました。あと、FRな為か、道路の段差などでちょっとハンドルを取られやすい気がします。
走り屋たちの憧れのスポーツカーで大人気の車です。シルビアというブランドが出来上がっていて、所有すること自体が喜びに感じられる車です。FRの為ハンドリングもスポーティーで、運転することがとても楽しいです。
投稿日:2013年2月10日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1988/5~1993/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
パワフルな出だしと加速が魅力で、コーナリングの操作もしやすく、思うように運転が出来ます。
ツードアなので、後部座席に座る時は助手席側のシートを倒さなきゃいけないので、少し面倒でした。
初代シルビアで外見の格好良さとパワフルな走りが人気に拍車を掛けました。
5ナンバーサイズへダウンサイジング
性能向上を目指し3ナンバーサイズに移行
美しさだけじゃなく走りも楽しいスペシャリティクーペ
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。