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日産 スカイラインの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧36ページ目
クチコミ・評価一覧
441件
かっこいい。
投稿日：2013年2月6日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- 加速が良い
| モデル | 1998/5～2001/5 | グレード | 2.0 GT スペシャルエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
好きな車なのでとりあえず見た目がかっこいいです。 スポーツカー好きなので乗ってるだけで幸せでしたｗ 加速が良いので乗っていて気持ちいいです。
気になった点
スポーツカーなのであたりまえかもしれませんが、やはり乗り心地は悪いです。あと荷物はほとんど入りません。まぁそれがいいところでもあるのかもしれないのですが、改良されたらうれしいです。
総評
スポーツカー好きな人にはやっぱり人気だと思います。年代がきまってきてしまうかもしれませんが、好きな車に乗るのも素敵なことだと思います。カッコいい車に乗りたい人にお勧めです。恋人うけもいいとおもいますよ
日産といえば
投稿日：2013年2月6日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 見切りが良い
| モデル | 2006/11～生産中 | グレード | 3.5 350GT タイプS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ハンドルが意外と軽いので、誰でも運転しやすい車に感じましたね。それに、加速力もしっかりあるので、運転が楽しいですね。
気になった点
やや燃費の部分でよくないように感じましたね。あと、収納スペースにもっといろんなものがあればいいですね。
総評
日産といえばスカイラインですよね。伝統あふれるこの車を乗るとステータスがあがりますね。
遊び友達！
投稿日：2013年2月6日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1993/8～1998/4 | グレード | 2.5 GTS25t タイプG |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とにかくハンドリングが良かったです。友人の車でしたが、乗ると楽しくなりました！
気になった点
収納に関してはイマイチと思います。家族等がいる場合は趣味の車になるかと思うので、適さないかもしれません。
総評
毎週、乗るのが楽しくなる車です。利便性というよりは、楽しさ重視と思います。
スポーツカーの王道ですね
投稿日：2013年2月6日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1998/5～2001/5 | グレード | 2.5 25GTターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
知人のスカイラインに乗せてもらいましたが、どしっとした乗り心地と存在感が印象に残ってます
気になった点
燃費が悪そうだなと思いましたが、この車に乗る方には燃費なんか関係ないのかもしれません。
総評
この車体で山を攻めていた知人。周りにはこんな冒険をするドライバーは少なくかなり目立っていました。
排気音や走りを楽しめるのがクルマだと思う。
投稿日：2013年2月6日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 見切りが良い
| モデル | 1998/5～2001/5 | グレード | 2.0 GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/8～ |
| 燃費 | 6.8km/L |
良かった点
◎テールランプ、直列６気筒DOHC２０００ｃｃ最終モデル。２０００ｃｃにしては発進加速はなかなか良い。５０００回転以上をキープして走れば山道のコーナーを楽しめる。RBサウンドが最高でついついアクセルを踏み込んでしまう。
気になった点
一応当時のエコエンジンなのに燃費が悪い。リッター７キロは無理。低速のトルク不足のため街中はきつい。
総評
燃費と低速のトルク不足を除けば良い車。ハンドリングとブレーキもいいしセミバケットシートもホールド性が良い。
運転していて楽しい車です。若い人に乗ってもらいたい。
投稿日：2013年2月6日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 見切りが良い
| モデル | 1989/5～1993/7 | グレード | 2.0 GTS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1992/2～2001/5 |
| 燃費 | 6km/L |
良かった点
デザインが秀逸 運転していて楽しいFRです エンジンのレスポンスも良く 踏み込めば踏み込むほど気持ちよく回ります
気になった点
10年以上も乗ればマフラーに穴が開いたり 発電機を交換したりしなければなりません この辺りは信頼できるお店で購入できれば問題ないかも メンテナンス、修理すればまだまだ元気に乗れますが いまどきの新型のほうがコストはかからないかも
総評
安価で程度の良いものがあれば おススメです
漢のファミリーカー
投稿日：2013年2月5日
5
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：2
維持費：2
- スポーティ
- 加速が良い
- 部品が安い
| モデル | 1989/5～1993/7 | グレード | 2.5 GTS25 タイプX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2003/4～2004/10 |
| 燃費 | 5km/L |
良かった点
正確にはスカイライン2.5GTS25 タイプX ターボ改です。RB25にタイプMのタービンを付けただけ。2.0GTS-t タイプMからの乗換えでしたが、まあ恐ろしく速い！見た目はエアロなしの17インチアルミに足廻りとマフラーとGTS25のエンブレム。そのギャップが楽しかった♪
気になった点
やはり無理やりターボにしたためか、最後はエンジンオイルが噴出し天に召されました･･･。
総評
2.0GTS-t タイプMの低速トルクの無さのストレスを見事に解消してくれたクルマでした♪
最高の乗り心地です
投稿日：2013年2月5日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2006/11～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地が最高です。 加速やハンドリングも文句なしです。
気になった点
車高がかなり低いので、遠くまで見えない分、視界が悪いです。
総評
スポーツカーの中でも最高クラスの乗り心地です。
スピードははやい？とおもいます
投稿日：2013年2月5日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
| モデル | 1998/5～2001/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 11.9km/L |
良かった点
まずはのりやすかった所です。スピードもはやく乗ってる自分も楽しかったです。
気になった点
気になったてんはちゃんと燃費があまりよろしくないです。燃費いい方がいいです
総評
ワタシ的で隣にのっていてものり心地がよかったのですが、相手が免許とりたてだったので少しこわかったです
デザイン命！！！
投稿日：2013年2月5日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 1998/5～2001/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
この車は私の従兄弟の父親が乗っていた車です。 私はこの車のデザインが好きですね いかにも速そうだという印象が伝わります。
気になった点
とにかく車内が狭かったのを記憶しています(笑 (無理やり5人も乗ってたから仕方ないか 笑笑)
総評
デザインは素晴らしいんですが・・・やはり多くは乗れませんね。 かっこよさなら✩5つ 燃費、乗り心地なら✩3つというところでしょうか。 私は好きな車です！
スカイラインのモデル一覧
-
ハイブリッドスポーツとして登場
-
走りに磨きをかけ、伝統復活をかけたスポーティセダン
-
シリーズ初となるV型エンジンを搭載
-
走りと居住性を両立させた最後の直6スカイライン
-
ボディを大型化して居住性を確保
-
高い走行性能を目指しボディを切り詰めた
スカイラインの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
