441件
投稿日:2006年12月14日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
R32タイプMデス☆足廻りを中心にいじってます。ストレートは遅いけどコーナーリングはGT-Rより速くイケるしリヤは自分の思い通りに流せてドリフトしやすいデス☆今度はRB25改2.65に載せかえたいと思います。
投稿日:2006年11月27日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
GT-R並のパワーが出てるんで速いです。通勤快速仕様です。( ̄―+ ̄)ニヤリ
投稿日:2006年11月17日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | - | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
自分なりに改善して乗ってたけど、今は知り合いに譲ってしまいました。3速でもホイールスピンするくらいパワー有りましたよ!下のトルクが少なかったけど楽しませてもらいました!
投稿日:2006年9月29日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
このテールのカッコよさは歴代スカイラインのどれにも譲れません。typeMですが末永く乗り続けます!
投稿日:2006年9月22日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | - | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
クーペER34ターボ☆内外装ともにそれなりにイジッてそれなりに速くなって…山でGTR33には勝ったけど~てもあっちは吸排気のみだったからだと思うが…ランエボとインプレッサに負けたのが悔しい…(;_;)
投稿日:2006年9月14日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:2
モデル | - | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
1年半位前に初めて買った自分の車です。古い車なのでマイナートラブルもありますが、それでも大事に乗っています。壊れて直せなくなる迄、乗り続けたく思います。あと、乗り心地はハッキリ言って悪いですが、それでも彼女は文句一つなく助手席に乗ってくれています。この場をお借りしてお礼を言わせて下さい。いつも文句一つ言わず俺の趣味に付き合ってくれてありがとう!!
投稿日:2006年9月13日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ストロボとネオンで夜ゎ目立ちます(^_-)☆外装ゎノーマルゃけど低さゎ気に入ってるし音も最高です(^0_0^)目指せヤン車(>_<)
投稿日:2006年8月21日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | - | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
カーセンサーを見て購入しました。写真じゃわかりにくいですが ゴールドライン・ターボステッカー入りです。 この前、クラッチ逝きました が現役で走ってます。
投稿日:2006年8月6日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ぜひ新車で買いたいです(^-^)/
投稿日:2006年7月26日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
昨年中古で購入したR34のセダンです。約1年になりますが買い物やドライブには欠かせない相棒です。乗り心地もなかなか良いので長時間乗っても疲れませんよ。
ハイブリッドスポーツとして登場
走りに磨きをかけ、伝統復活をかけたスポーティセダン
シリーズ初となるV型エンジンを搭載
走りと居住性を両立させた最後の直6スカイライン
ボディを大型化して居住性を確保
高い走行性能を目指しボディを切り詰めた
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。