106 1995年4月～2003年6月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

プジョー 106

1995年4月～2003年6月生産モデル

96年(H08)9月、MC時のS16のフロント (1/4枚)

総合評価

4.5点

デザイン：4.0
走行性：4.5
居住性：3.5
運転しやすさ：4.0
積載性：3.3
維持費：3.7

クチコミ件数 6件｜ハッチバックランキング245位

新車時価格215〜235万円

中古車平均価格147.3万円

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100％駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。（1995.4）

基本スペック

全長 3.57m～3.69m 全高 1.37m 全幅 1.62m	最高出力	100～118ps
	燃費(10.15モード)	-km/L
	燃費(WLTCモード)	－
	駆動方式	FF
	排気量	1587cc
	乗車定員	5名

マイナーチェンジ一覧

2002年12月～2003年6月生産モデル

中古車平均価格159.4万円

グレード名変更と販売価格改定

一部改良が行われ、S16のグレード名がS16リミテッドに改められた。同時に、新車価格を従来の235万円から10万円安く設定し、販売車数の増加が図られた。リミテッドのボディカラーはサンダンスイエローのほか、新色を含む合計4色を設定。MDプレイヤー付きFM／AMステレオと6連奏CDチェンジャーも採用された。（2002.12）

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- S16リミテッド
  新車時価格（税抜） 225万円
2001年12月～2002年11月生産モデル

中古車平均価格-万円

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- S16
  新車時価格（税抜） 235万円
2000年12月～2001年11月生産モデル

中古車平均価格59万円

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- S16
  新車時価格（税抜） 235万円
1999年12月～2000年11月生産モデル

中古車平均価格155.3万円

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- S16
  新車時価格（税抜） 235万円
1998年10月～1999年11月生産モデル

中古車平均価格-万円

新素材シートの採用と新色チャイナブルー追加

従来のファブリックに代わり、レザー＆アルカンタラのコンビシートを採用。リアシートには高さ＆角度調節式のヘッドレストが装備された。ボディカラーには、新たにチャイナブルーを採用。新車価格がデビュー時の229万円から235万円に値上げされた。（1998.10）

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- S16
  新車時価格（税抜） 235万円
1997年12月～1998年9月生産モデル

中古車平均価格143.3万円

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- S16
  新車時価格（税抜） 229万円
1996年9月～1997年11月生産モデル

中古車平均価格-万円

マイナーチェンジで外観の変更、新グレードS16登場

シリーズ初のMCを受け、エクステリアデザインやボディサイズの変更、ボディ強化などを実施。同時にXSiのグレード名がS16へと改められた。エンジンは1.6LのS16専用16バルブツインカムとなり、最高出力は18psアップ。トランスミッションは5MT。またインテリアは、フロントシートがセミバケットタイプとなる。安全面では運転席に加えて新たに助手席エアバッグを標準装備した。（1996.9）

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- S16
  新車時価格（税抜） 229万円
1995年6月～1996年8月生産モデル

中古車平均価格-万円

運転席エアバッグ装備で安全性向上

7月より入荷される全車に、運転席エアバッグが標準装備され、安全性の向上が図られた。これにより、車両価格が7万円高の222万円へと変更された。

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- XSi
  新車時価格（税抜） 215万円
1995年4月～1995年5月生産モデル

中古車平均価格-万円

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100％駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。（1995.4）

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- XSi
  新車時価格（税抜） 215万円