リフター 2019年10月～生産中のカタログ

生産中モデル

プジョーリフター

2019年10月～生産中

24年(R6)8月、MC時のフロント。写真は本国仕様の為、一部異なる場合があります (1/3枚)

総合評価

-点

デザイン：-
走行性：-
居住性：-
運転しやすさ：-
積載性：-
維持費：-

クチコミ件数 -件｜ハッチバックランキング175位

新車時価格329〜448万円

中古車平均価格328.1万円

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。（2019.10）

基本スペック

全長 4.4m～4.41m 全高 1.86m～1.88m 全幅 1.85m	最高出力	130ps
	燃費(JC08モード)	21.2～22.6km/L
	燃費(WLTCモード)	18.1～18.2km/L └市街地：14.5～15.7km/L └郊外：17.8～18.2km/L └高速：19.8～20.2km/L
	駆動方式	FF
	排気量	1498cc
	乗車定員	5名

マイナーチェンジ一覧

2024年8月～生産中

中古車平均価格-万円

新世代ブランドロゴおよび新しいフロントフェイスを獲得

ライオンのロゴまわりをブラックアウトしたブロック型にし、三本爪のデイライトもブロック形状にするなど、SUVとしての力強さが強調されたフロントフェイスを獲得。また、室内でもタッチスクリーンのサイズを8インチから10インチへ拡大。従来の「マルチパノラミックルーフ」「リアシーリングボックス」を廃したことで、荷室の積載量が拡大された。（2024.8）

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- GT ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 448万円
2023年4月～2024年7月生産モデル

中古車平均価格366万円

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メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2023.4）

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- アリュールディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 410万円
- GT ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 436.8万円
2022年10月～2023年3月生産モデル

中古車平均価格350.3万円

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メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.10）

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- アリュールディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 398.1万円
- GT ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 424.1万円
2022年8月～2022年9月生産モデル

中古車平均価格-万円

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メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.8）

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- アリュールディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 381.7万円
- GT ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 406.6万円
2022年7月～2022年7月生産モデル

中古車平均価格-万円

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メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.7）

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- アリュールディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 374.2万円
- GT ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 398.6万円
2022年4月～2022年6月生産モデル

中古車平均価格306.5万円

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メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.4）

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- アリュールディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 361.9万円
- GT ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 385.5万円
2022年1月～2022年3月生産モデル

中古車平均価格320.6万円

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メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.1）

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- アリュールディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 354.8万円
- GT ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 377.9万円
2021年9月～2021年12月生産モデル

中古車平均価格289.7万円

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- アリュールディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 343.4万円
- GT ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 365.7万円
2021年3月～2021年8月生産モデル

中古車平均価格314.8万円

上級グレード「GT」を新たに設定

ブラックのフロントグリルやサイドプロテクター、マルチパノラミックルーフ、17インチホイールなどが備わる上級グレード「GT」が新たに投入された。（2021.3）

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- アリュールディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 339万円
- GT ディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 361万円
- GTラインファーストリミテッドディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 379万円
2020年11月～2021年2月生産モデル

中古車平均価格343.4万円

カタログモデルが登場

先行モデルが好評を博したSUVとミニバンをクロスオーバーさせたスタイリングが特徴の新コンセプトモデルが、いよいよカタログモデルとなって再登場。最高出力130ps／最大トルク300N・mを発生する最新の1.5Lクリーンディーゼルと8速ATの組み合わせにより、悪路から一般道、高速道路まで過不足なく走行できる。（2020.11）

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- アリュールディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 329万円
- GTラインファーストリミテッドディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 379万円
2019年10月～2020年10月生産モデル

中古車平均価格254.4万円

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。（2019.10）

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- デビューエディションディーゼルターボ
  新車時価格（税込） 336万円