ワンワンワンコさん(千葉県)
投稿日: 2017年9月8日
5点
・走行
ノンターボでも十分な加速があり、不満を感じません。
水平対向エンジンの成果かどうかは分かりませんが、安定性は十分に感じることができます。
窓の見切りがよく、前方も車体のコーナーが判別できるので、安心運転につながっています。
とにかく、アイサイトが便利です。高速はもちろん、一般道でも使いまくっています。前方の車が曲がったときは、完全に曲がりきるまで待っていたり、小さいカーブで前車を見失うと急にスピードが上がったりはしますが、これらに慣れてしまえば問題ありません。
この大きさの車としては、回転半径が小さいのではないでしょうか。車幅も抑えられていて、慣れれば路地でも結構曲がります。
・乗り心地
ゴツゴツ感は多少あるが、コーナーの安定性は素晴らしい。峠道を何度も走ったが、お尻を振ることなく踏ん張り、ジャリ道でも全く流れません。こういう道は、Sモードにすると走りがイキイキとします。走っててすごく楽しい。
高速走行でも、高速になるほど安定します。アイサイトのクルーズコントロールがあれば疲れが1/3に減るので、ほとんど点けっぱなしで、アクセルを踏んでない状態です。アイサイトで気持ちに大きな余裕が生まれるんです。
音は静かです。まったく聞こえないのも問題なので、適切なノイズだと思います。
電動シートは、重宝です。長距離走行中、時々ポジションを変更するだけで体が楽になります。
特にありませんが、小物入れが少ないと感じます。
購入当時、CX-5と競合し、大分迷いましたが、最終的にはアイサイトの魅力が勝りフォレスターにしました。運転が楽しいことを実感させてくれるいい車です。初めてのスバル車ですが、買って良かったと乗るたびに満足しています。今も家族も運転してますが、高評価です。
このクチコミは参考になりましたか?
参考になった人:1
あなたのクルマクチコミを投稿しませんか?
「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用
走行・安全・環境性能を高めたミドルサイズSUV
走りを進化させたクロスオーバーSUVの3代目
新開発のパワーユニットを搭載
ワゴンに悪路走行性能をプラスしたSUV
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。