アリスト 1991年10月~1997年7月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

トヨタ アリスト

1991年10月~1997年7月生産モデル

総合評価

3.9

  • デザイン:4.1
  • 走行性:4.2
  • 居住性:3.9
  • 運転しやすさ:3.7
  • 積載性:3.4
  • 維持費:2.5

最新モデルの総合評価3.9

クチコミ件数 79件 | セダンランキング55

新車時価格344〜533万円

中古車平均価格150.3万円

280psエンジンを搭載したスポーティセダン

初代マジェスタがベースのトヨタ初のスポーティセダン。ボディデザインはイタルデザイン社のプロトモデルがベースになっている。スポーティな走りを実現するために足回りは4輪ダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは280ps発生する3Lの直6ターボと230psの3LNAの2種類。強大なトルク&パワーを余すところなく路面に伝えるために、ショックアブソーバーの減衰力を電子制御するピエゾTEMSを装備するほか、4輪ABSやTRCなど、当時の最新技術を惜しみなく使っている。内装には空気清浄機や高級オーディオなどを奢り、贅沢な室空間となる。(1991.10)

基本スペック

全長
4.87m~4.92m

全高
1.41m~1.42m

全幅
1.8m

最高出力 230~280ps
燃費(10.15モード) 7.1~8.0km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR/4WD
排気量 2997~3968cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 1996年7月~1997年7月生産モデル

    中古車平均価格161.5万円

    フロントマスクのデザインを変更

    ヘッドライト、ターンシグナルランプ、そしてグリルのデザインを変更し、より精悍なイメージを演出。また内装のウッドパネルの部分を拡大し高級感を高めた。リアシートにはチャイルドシート固定機構付きシートベルトを採用した。(1996.7)

  • 1995年8月~1996年6月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    ボディ剛性や足回りの見直し

    ABS、デュアルエアバッグ、プリテンショナー付きシートベルトを全車標準装備とし、安全性を向上させた。また、ジオメトリーを含めたサスペンションの特性改善、ボディ剛性の向上も行われた。(1995.8)

  • 1994年8月~1995年7月生産モデル

    中古車平均価格172.7万円

    内外装のデザインを変更

    全車でフロントグリル、バンパー、リアコンビネーションランプのデザインを変更し、より高級感を演出した。またコンソール部へのカップホルダーの装着、助手席エアバッグのオプション設定などを同時に実施している。(1994.8)

  • 1993年8月~1994年7月生産モデル

    中古車平均価格109万円

    新開発の塗料を採用

    全車に、塗膜内部の結合力を強め化学的安定性を向上させた新開発の塗料を採用。これと併せて、ブラックなどの3色を外装色に新たに設定した。(1993.8)

    • 3.0 Q

      新車時価格(税抜) 350.2万円

    • 3.0Q-L

      新車時価格(税抜) 393万円

    • 3.0V

      新車時価格(税抜) 475万円

    • 4.0 Zi-Four 4WD

      新車時価格(税抜) 519万円

  • 1991年10月~1993年7月生産モデル

    中古車平均価格129.1万円

    280psエンジンを搭載したスポーティセダン

    初代マジェスタがベースのトヨタ初のスポーティセダン。ボディデザインはイタルデザイン社のプロトモデルがベースになっている。スポーティな走りを実現するために足回りは4輪ダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは280ps発生する3Lの直6ターボと230psの3LNAの2種類。強大なトルク&パワーを余すところなく路面に伝えるために、ショックアブソーバーの減衰力を電子制御するピエゾTEMSを装備するほか、4輪ABSやTRCなど、当時の最新技術を惜しみなく使っている。内装には空気清浄機や高級オーディオなどを奢り、贅沢な室空間となる。(1991.10)

    • 3.0 V

      新車時価格(税抜) 380万円

    • 3.0 Q-L

      新車時価格(税抜) 392万円

    • 3.0 Q

      新車時価格(税抜) 474万円

    • 4.0 Zi-Four 4WD

      新車時価格(税抜) 518万円

クチコミ評価

総合評価

3.9

クチコミ件数79

デザイン

4.1

走行性

4.2

居住性

3.9

運転のしやすさ

3.7

積載性

3.4

維持費

2.5

アリストの評価平均
現行のセダンの評価平均

唯一愛した最高の愛車

総合評価

5

なんだかんだずっと好きな車。 経済力があれば居間でも乗りたいです。 あのデザインも走りもやっぱり忘れられないです…

投稿日:2019/06/13

投稿者:いちよんななさん

肉食系サルーン

総合評価

4

豪快な走りも確かにこの車の魅力ですがやはり私はデザインに惹かれました。3代目以降はレクサス専用になりアリストと言う名前はなくなりましたが、今でもこの車のコンセプトとは生き…

投稿日:2017/09/15

投稿者:松田優作さん

アリストは幅広いジャンルにできる!!

総合評価

4

よく走り、よく曲がります。よく「止まる」だけはイマイチですが、操るのが楽しいクルマです。 修理が必要ない、程度の良い中古車を探せば、必ず満足できます。そして、中が広くて快…

投稿日:2017/09/14

投稿者:KNさん

このモデルの中古車

モデル一覧

1997年8月~2004年11月生産モデル

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

中古平均価格72.8万円

1991年10月~1997年7月生産モデル
初代

1991年10月~1997年7月生産モデル

280psエンジンを搭載したスポーティセダン

中古平均価格150.3万円

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トヨタ

クラウンアスリート

355〜724.5万円

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262.5〜644.5万円

総合評価

4.0

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。