2012年8月~2018年6月生産モデル
総合評価
3.9点
スポーティなRSグレードを新設定
フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 99~144ps |
---|---|---|
燃費(JC08モード) | 14.4~30.4km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 1196~1797cc | |
乗車定員 | 5名 |
2015年4月~2018年6月生産モデル
中古車平均価格128.2万円
最上級グレードに1.2Lダウンサイジングターボを搭載
最上級グレード、120Tに最高出力116ps/最大トルク185N・mを発生する1.2L直4ダウンサイジングターボが採用されている。また、レーザーレーダーとカメラによる衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンスC」が上級グレードに標準装備、下級グレードにオプション設定されている(2015.4)
新車時価格(税込) 179万円
新車時価格(税込) 189.3万円
新車時価格(税込) 198.4万円
新車時価格(税込) 208.5万円
新車時価格(税込) 208.7万円
新車時価格(税込) 228万円
新車時価格(税込) 237.6万円
新車時価格(税込) 246万円
新車時価格(税込) 259万円
新車時価格(税込) 259万円
新車時価格(税込) 262万円
新車時価格(税込) 283.3万円
新車時価格(税込) 321.6万円
新車時価格(税込) 341.1万円
新車時価格(税込) 352.3万円
新車時価格(税込) 370.9万円
2014年4月~2015年3月生産モデル
中古車平均価格85.2万円
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
新車時価格(税込) 175.9万円
新車時価格(税込) 184.1万円
新車時価格(税込) 195.3万円
新車時価格(税込) 196.5万円
新車時価格(税込) 203.6万円
新車時価格(税込) 203.7万円
新車時価格(税込) 207.8万円
新車時価格(税込) 211.9万円
新車時価格(税込) 215.9万円
新車時価格(税込) 223.1万円
新車時価格(税込) 227.3万円
新車時価格(税込) 231.4万円
2012年8月~2014年3月生産モデル
中古車平均価格84.3万円
スポーティなRSグレードを新設定
フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
新車時価格(税込) 171万円
新車時価格(税込) 179万円
新車時価格(税込) 189.9万円
新車時価格(税込) 197.9万円
新車時価格(税込) 198万円
新車時価格(税込) 202万円
新車時価格(税込) 206万円
新車時価格(税込) 216.9万円
新車時価格(税込) 221万円
新車時価格(税込) 225万円
3.9点
クチコミ件数173件
デザイン
3.9
走行性
3.8
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.9
積載性
3.4
維持費
3.5
4
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投稿日:2021/12/22
5
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投稿日:2021/01/28
2012年8月~2018年6月生産モデル
スポーティなRSグレードを新設定
中古平均価格102.5万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。