ゲストさん
投稿日: 2006年11月22日
3点
レビンAE111(前期)です。改造内容はアペックスマフラー、アペックスエアクリ、アーシング、社外ホイール、純正エアロでいたって普通の内容です(>_<)これからゎメンテナンスも大変ですけど頑張りますヾ(≧∇≦*)ゝ
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スペシャリティ路線に変更したコンパクトクーペ
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
このクチコミに対するコメント
コメント:12件
たっちさんへ AE111のエンジンはトヨタが凄くよくつくったのでいじりすぎるとパワーダウンするそうです。 タコ足替えると、高回転ののびはよくなるけど抵中速がスカスカになるそうです。 たっちさんのレビンは今のままで十分カッコいいです。パソコンのインターネットのヤフージャパンでAE111を検索するとレビンのいろんなサイトがありますよ。 オススメです。 ちなみに僕は40万円つっこんでBOMEXのフルエアロ組むと凄くカッコいいけどあきるのでやめました。 ゆきみちとかえんせきでわれるし。 聞いた話だと、レビンはトヨタがやろうと思えばもっとパワーだせたけど、耐久性のない車になるので抑えたそうです。 レースカーは一回走るたびにエンジンをオーバーホールだそうです。 お互い末永くレビンを大切に乗りましょうね。
ゲストさん
そうですね レビンゎいじらんでもぃぃかもしれないですね
ゲストさん
たっちさんへ レビンにBOMEXのフルエアロを付けると物凄いカッコいいなるんですけど、50万円かかります。お金がないので諦めました。 たっちさんはどう思いますか?
ゲストさん
BZ-Rさんへ ぼくゎ今のままで充分です。エアロとかにお金かける前にその段階で間違ってると思うんですょm(_ _)m車のメンテが先だとおもいます。車は人間と同じで車の血と言えばオイルで人間も血が流れててちゃんと循環してないと死んでしまうじゃないですか?だからオイルとか定期的にかえてあげていきたいですねヾ(≧∇≦*)ゝそれが車と長くつきあう秘訣じゃないでしょうか?
ゲストさん
たっちさんへ レビンのメンテナンスで気を付ける事はありますか? たっちさんのレビンの走行距離はいくらですか? レビンのエンジンフラッシングをしようか迷ってます。 よかったらアドバイスお願いします。
ゲストさん
BZ-Rさんへ 気をつけてることといえばエンジンオイルとかも定期的にかえてますょ!!汚いオイルをいつまでも心臓部分にながしてあげたら絶対車の機嫌が悪くなりますから…だからエンジンオイルは乗る前にゎ点検してあげてますょ(^_^)v
ゲストさん
たっちさんへ 今日、レビンのバッテリーを交換しました。なんか愛着が出てきました。ボディがだいぶ汚れたので春になったらピカピカにしたいです。カローラGTの人に会ったけど、その人はARCのインテークチャンバーを付けて低中速をよくして、タワーバーを付けてます。ただアンフィニのVVCをつけたけど撚調コントローラーを付けて調整してないので撚調が合ってなくてバックファイアーがでるそうです。 こうなったら馴染みのある自動車屋がもう直すより違う車を買ったほうがいいというまでレビンに乗り続けます。2000ccのインテRも好きで乗りたいけど、低中速がスカスカだし、馬力もあまり変わらないのでレビンのほうがアクセル踏むとすぐふっとばせるのでボロボロになるまで乗り続けます。もうすぐ七万キロ達成だ。がんばるぞ、おーっ。
ゲストさん
たっちさんへ 僕のレビンを改造します。「タコ足交換・プラグ交換・スポーツコンピューター取付・カム交換・タイミングベルト交換・ウオーターポンプ交換」です。20馬力くらいアップする予定です。楽しみです。
ゲストさん
BZ-Rさんへ そうなんですか??けっこう速くなるんですね(^_^)vぅちのレビンゎ3月に車検なんでいろ②と大変です(>_<)でもレビン大好きですヾ(≧∇≦*)ゝぅちも車検終わったらナンバーとかいろ②かえにいく予定なんでヾ(≧∇≦*)ゝ
ゲストさん
たっちさんへ 改造が終わると、20馬力上がる予定です。クラッチがそろそろ駄目になるので、そうなったら強化クラッチをつけます。 ちなみに僕は相川七瀬のFANなので、ナンバーを七瀬の誕生日の216にしました。
ゲストさん
BZ-Rさんへ ぉぉ(^O^)/ぃぃじゃなぃですか♪ぅちゎレビンの形式をいれますょヾ(≧∇≦*)ゝ
ゲストさん
BZ-Rさんへ 来月車検です(>_<)車検終わったらGTウイングつけますょ(^_^)vだいぶ違ってくると思います♪(*'-^)-☆
ゲストさん