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CTとライフを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ホンダ  ライフ
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 1万円~78万円
ライフの相場表を見る
512台 中古車掲載台数 776台
  • レクサス CT 200h Fスポーツ LX-MODEエアロ RS-R車高調 HYPERFORGEDホイール 純正HDDナビ フルセグ/Bluetooth/バックカメラ 前席シートヒーター コーナーセンサー オートライト ETC

    本体価格
    97万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 特別仕様車 プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズ 専用ファブリック/Ltex合成革赤黒シート クリアランスソナー LEDヘッドランプ 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 シートヒーター(前席) クルコン LEDヘッドライト パドルシフト 純正17インチアルミ LEDフォグ パワーシート 衝突安全ボディ

    本体価格
    198.8万円

  • レクサス CT 200h HDDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    57.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC バックカメラ ETC シートヒーター Bluetooth オートクルーズ LEDヘッドライト 衝突安全ボディ スマートキ-

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ 前席シートヒーター クルーズコントロール 横滑り防止装置 純正フロアマット 純正AW 前席パワーシート ETC ワンセグ CD DVD SD USB AUX Bluetooth

    本体価格
    220.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア ナビ・フルセグ・バックカメラ・レザー・シートヒーター・純正アルミ

    本体価格
    102万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ムーンルーフ ヒーター付本革ステアリング

    本体価格
    218万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期型/ワンオーナー/OPクリアランスソナー/OPアクセサリーコンセント/禁煙車/クルコン/パワーシート/記録簿/ビルトインETC/OBD故障診断/フルセグTV/バックカメラ/革巻きハンドル

    本体価格
    155万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 電動ムーンルーフ LEDヘッドランプ クリアランスソナー 純正17インチアルミホイール 純正ナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 前席シートヒーター オートエアコン スマートキー

    本体価格
    122万円

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    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 G ナビ キーレス

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ワンセグナビ バックカメラ ETC スマートキー Bluetooth

    本体価格
    20万円

関東
146台
150.7万円
関西
87台
164.7万円
東海
103台
159.7万円
北海道
7台
120.9万円
九州
63台
155.7万円
東北
49台
136.8万円
北陸・甲信越
22台
136.8万円
中国
23台
164.5万円
四国
12台
143.4万円
地域別台数
関東
211台
23.3万円
関西
87台
21.1万円
東海
80台
27.6万円
北海道
86台
23.5万円
九州
123台
24.9万円
東北
52台
31.8万円
北陸・甲信越
59台
23.1万円
中国
36台
32.6万円
四国
42台
26.5万円

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CTとライフのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  ライフ
355万円~488.1万円 新車時価格 94.5万円~168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 17.8~22km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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