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CTとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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CTとフェアレディZの中古車情報を比較する

レクサス  CT   日産  フェアレディZ
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 17万円535万円
フェアレディZの相場表を見る
420 中古車掲載台数 959
  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    196.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグナビ・Bカメラ・LEDフォグ

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革S ナビ プリクラッシュ

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー・純正SDナビ・Bカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革 Cソナー HDDマルチ

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h バージョンL /2WD レクサスU-CAR

    本体価格
    199万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    356万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ プリクラRクルーズTRDエアロ赤革1500W

    本体価格
    309万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 現行仕様LEDヘッド新品18インチAW

    本体価格
    183万円

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  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST タイプG 6MT/本革シート/BOSE/社外AW

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    512万円

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    189万円

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    30万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 1オナ 社外アルミ リアスポ

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    129.8万円

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    応談

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    本体価格
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  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ECLIPSEナビ 社外20インチ 本革シート

    本体価格
    30万円

関東
138
212.3万円
関西
63
231.2万円
東海
95
204.3万円
北海道
4
185.2万円
九州
53
205.3万円
東北
18
202.1万円
北陸・甲信越
22
199.7万円
中国
18
193.7万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
389
146.3万円
関西
93
141.7万円
東海
182
164.1万円
北海道
42
99万円
九州
103
130.3万円
東北
32
140.5万円
北陸・甲信越
39
107.6万円
中国
47
214.4万円
四国
32
132.9万円

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CTとフェアレディZのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  フェアレディZ
355万円477万円 新車時価格 362.3万円640.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1315  他
1797 排気量(cc) 3696
99 最高出力(馬力) 336~355
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 9.4~9.8km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用

6年ぶりのフルモデルチェンジが行われたフェアレディZ。“走りを極める”ためのパッケージングやメカニズムが採用されているのが特徴だ。先代に比べてホイールベースは100mm縮められ、実質100kgもの軽量化が施されている。エンジンはスカイラインクーペと同じVVEL付きの3.7L V6。 また、ミッションはマニュアルモードを備えた7速AT、MT車として世界初となるシンクロレブコントロール(シフトチェンジ時に回転数を制御するシステム)を備えた6MTの2種類となる。足回りも強化され、アルミパーツが多用されたサスペンションや曙ブレーキ社製大径ブレーキなどが装備されている。ラインナップは、スポーティなバージョンSやラグジュアリィなバージョンT、フル装備のバージョンSTなど全4グレード。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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