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CTとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  クラウンアスリート
VS
91万円470万円
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中古車相場 9.8万円2593.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
493 中古車掲載台数 3360
  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ・ETC・スマートキー

    本体価格
    135万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    234万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ローダウン LEDヘッドランプ

    本体価格
    178.2万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 1オーナー レーダークルーズ

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 修復歴無し

    本体価格
    196.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    183.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革 純正ナビ テレビ ETC

    本体価格
    184.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 2オーナー 禁煙車

    本体価格
    200万円

  • レクサス CT 200h バージョンL HDDナビ LED 本皮

    本体価格
    182.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ本革シートサンルーフ

    本体価格
    188.5万円

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    208万円

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    275.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S プリクラ

    本体価格
    228.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HDDナビ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 本革Mルーフ

    本体価格
    170.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Mナビ 衝突回避安全装置付

    本体価格
    347万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HDDナビ

    本体価格
    194.8万円

関東
136
207.8万円
関西
61
203.8万円
東海
120
195.2万円
北海道
5
178.8万円
九州
74
198.3万円
東北
25
181.9万円
北陸・甲信越
40
205.1万円
中国
18
207.2万円
四国
14
196.4万円
地域別台数
関東
1203
214.3万円
関西
458
197.4万円
東海
581
225万円
北海道
163
210.7万円
九州
479
212.1万円
東北
137
240.1万円
北陸・甲信越
139
277.1万円
中国
127
172.1万円
四国
73
167.3万円

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CTとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  クラウンアスリート
355万円477万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
1797 排気量(cc) 1998~3456
99 最高出力(馬力) 178~315
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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