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エクストレイルとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとグレイスの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  グレイス
VS
28万円672.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 45.8万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
3353 中古車掲載台数 172
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ナビ/フルセグ/DVD再生/バックカメラ/ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD BOSEサウンド ガラスルーフ パワーシート

    本体価格
    403万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 茨城仕入/2024年製夏タイヤ/ワイパブルシート/7型メモリーナビ/DVD/USB/フルセグ/ETC/衝突軽減/全方位カメラ/コーナーセンサー/デジタルインナーミラー/クルコン/パワーバックドア/記録簿&取説

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド Mナビ AVM プロパイ ETC2.0 ドラレコ エマブレ 踏み間違い LDP BSW 前Pシート&全席ヒーター スマートルームミラー オートバックドア USB BT MS DVD  インテリキー

    本体価格
    188万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD ETC TVナビ シートヒーター バックカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    88万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD JAOSマフラー マッドフラップ 社外AW・ナビ

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD ワンオーナー/純正9インチナビ/フルセグTV/BT/プロパイロット/エマージェンシーブレーキ/レーダークルコン/BSM/ドライブレコーダー/ETC/シートヒーター/社外AW付き冬タイヤ4本車載

    本体価格
    347.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC Bluetooth 純正17インチアルミ

    本体価格
    94.5万円

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    105万円

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    179.1万円

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    本体価格
    89万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 LX 4WD フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    88万円

関東
867
192.5万円
関西
325
193.2万円
東海
396
171.7万円
北海道
402
162.5万円
九州
440
183.9万円
東北
394
177.7万円
北陸・甲信越
316
184.6万円
中国
125
193.2万円
四国
88
195万円
地域別台数
関東
56
95.3万円
関西
23
86.7万円
東海
14
86.4万円
北海道
5
99.8万円
九州
32
93.5万円
東北
22
94.3万円
北陸・甲信越
11
94.4万円
中国
6
81.9万円
四国
3
111.9万円

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エクストレイルとグレイスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  グレイス
319.9万円596.2万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1497 排気量(cc) 1496
144 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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