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ボルボ
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機能全部盛り、万能相棒ステーションワゴン。ただし乗り出しは…
5点
2021/07/16投稿
5点
2021/02/07投稿
ベンツやBMWといった押し出し感を好まず、ラグジュアリー感とアクティブ感を好む人にいいと思う。 走りに関してはガソリンとディーゼルと有り、このシリーズはディーゼルが人気です。どちらも驚くほど低速トルクが太く急な山道、坂道スイスイ登ります。高速ではガソリンの方が伸びに軍配があがり、街乗りではディーゼルが燃費の点でもいいでしょう。 AWDかFFを選ぶとしたら雪道や滑りやすい路面で低速トルクがあり過ぎてトラコン付いててもFFだと空転すら起きる為不慣れな人はAWDを選ぶと良いかも知れません。アクセルワークで重要なのはこの点がポイントになります。走り出して仕舞えばあまり変わりません。 この年代車は元々左ハンドル仕様なので左手でウインカー操作になる点、ライト操作がアナログ式!とかオートライトは2012年式から変更など少し古さも混在してます。
てんてんさん(埼玉県)
ボルボ V60
5点
2017/09/11投稿
3点
2013/02/01投稿
V60マイルドハイブリッド最終記念モデル
ボルボのプレミアムエステート「V60」にグレード変更が実施され、新たに「コア B4」が設定された他、2種類の特別仕様車が追加された。注目の「ウルトラ B4 クラシック エディション」は、V60マイルドハイブリッドモデルの集大成として位置づけられ、上級グレード「ウルトラ」をベースにチルトアップ機構付き電動パノラマガラスサンルーフや専用クラシック バッジを採用。V60が培ってきた上質さと特別感を高めた仕様とされた。一方、「ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド セレクション」は、Brightエクステリアを採用し、クローム加飾によるエレガントな外観を実現。さらにミラーサイクルテクノロジーを用いた新エンジンを搭載し、従来比で約11%の燃費向上を達成した。EV走行可能距離も94kmへ拡大され、日常域での実用性が高められた。(2026.8)
5点
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5点
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5点
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5点
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