1999年1月~2001年12月生産モデル
総合評価
3.5点
新規格に合わせてスペースを拡大
軽の新規格に合わせてセミキャブオーバースタイルを採用し、スペース効率に優れたミニバン。広く快適な室内&ラゲージスペースを実現させ、長距離ドライブでも快適な乗り心地をもつ。ジウジアーロデザインによるベーシックモデルのほか、メッキパーツなどアメリカンテイストを取り入れたカスタムをラインナップ。エンジンは660ccの直3で、DOHCモデルは5MT/3ATが、ターボモデルには5MT/4ATがそれぞれ組み合わされる。全モデルに2WDとフルタイム4WDを設定。装備も充実しておりエアコン、パワステ、パワーウインドウ、パワードアロック、AM/FMステレオが全車に標準装備となる。(1999.1)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 48~64ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 13.8~16.4km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | MR/4WD/FR | |
排気量 | 659cc | |
乗車定員 | 4名 |
2001年1月~2001年12月生産モデル
中古車平均価格24.2万円
内外装を変更し各種装備を充実
前後バンパー、フロントグリル、リアランプなどのデザインを変更。同時にフロントシート回りの形状を変更し乗降性を向上させた。またハザードスイッチの配置変更や室内の静粛性の改善、AT車の燃費向上などが実施された。(2001.1)
新車時価格(税抜) 103.5万円
新車時価格(税抜) 109.9万円
新車時価格(税抜) 114.8万円
新車時価格(税抜) 121.2万円
2000年2月~2000年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
グレード体系を一新
1999(H11)年6月に乗用系をアトレーワゴンとし、アトレーは純粋な商用車となった。そのためグレードが一新され、CLの1グレードに。エンジンは直3NAでミッションは5MT/3AT。助手席用の乗降グリップが標準化された。(2000.2)
新車時価格(税抜) 106.9万円
新車時価格(税抜) 113.3万円
新車時価格(税抜) 118.2万円
新車時価格(税抜) 124.6万円
1999年1月~2000年1月生産モデル
中古車平均価格15.3万円
新規格に合わせてスペースを拡大
軽の新規格に合わせてセミキャブオーバースタイルを採用し、スペース効率に優れたミニバン。広く快適な室内&ラゲージスペースを実現させ、長距離ドライブでも快適な乗り心地をもつ。ジウジアーロデザインによるベーシックモデルのほか、メッキパーツなどアメリカンテイストを取り入れたカスタムをラインナップ。エンジンは660ccの直3で、DOHCモデルは5MT/3ATが、ターボモデルには5MT/4ATがそれぞれ組み合わされる。全モデルに2WDとフルタイム4WDを設定。装備も充実しておりエアコン、パワステ、パワーウインドウ、パワードアロック、AM/FMステレオが全車に標準装備となる。(1999.1)
新車時価格(税抜) 103.5万円
新車時価格(税抜) 109.9万円
新車時価格(税抜) 114.5万円
新車時価格(税抜) 114.8万円
新車時価格(税抜) 120.9万円
新車時価格(税抜) 121.2万円
新車時価格(税抜) 125.8万円
新車時価格(税抜) 129.5万円
新車時価格(税抜) 132.2万円
新車時価格(税抜) 137.5万円
新車時価格(税抜) 140.8万円
新車時価格(税抜) 148.8万円
3.5点
クチコミ件数69件
デザイン
3.1
走行性
3.1
居住性
3.4
運転のしやすさ
3.6
積載性
3.9
維持費
3.7
1999年1月~2001年12月生産モデル
新規格に合わせてスペースを拡大
中古平均価格18万円
中古平均価格33万円
中古平均価格75万円
中古平均価格-万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。