1990年10月~1996年1月生産モデル
総合評価
3.3点
運転席エアバッグが標準装備された最上級セダン
5m近い全長と1800mmオーバーの全幅というワイドボディの大型サルーンにフルモデルチェンジ。駆動方式はFFと変わらないが、エンジンの重心位置をキャビン方向にずらして重量配分を整えたFFミッドシップとなっている。ボディ拡大やホイールベースの延長で室内空間はさらに広がり、一段と快適性を向上。エンジンは従来の横置きから縦置きに変え新開発となる3.2LのV6を搭載、ミッションも新開発の電子制御4ATが組み合わされる。全車に運転席エアバッグ、ABS、TCS、運転席パワーシート、フルオートエアコンなどが標準装備される。(1990.10)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 215~235ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 8.2~8.7km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 3206cc | |
乗車定員 | 5名 |
1992年10月~1996年1月生産モデル
中古車平均価格-万円
外観の変更と細部の熟成を進める
ファジィ理論を応用した新ATのプロスマティックを採用したほか、各部の騒音・振動対策やナビへのGPS機能追加、高級オーディオシステムの採用を行った。フロントグリルやアルミホイール、インパネなども変更された。(1992.10)
新車時価格(税抜) 335.4万円
新車時価格(税抜) 365.4万円
新車時価格(税抜) 383.4万円
新車時価格(税抜) 417.4万円
新車時価格(税抜) 430.4万円
1991年10月~1992年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
安全装備を充実
運転席だけでなく、助手席にもエアバッグを組み込み安全性を向上させた。また新グレード「タイプαII /βII 」を追加するとともに、ベースのαとβの装備を見直して価格を下げた。(1991.10)
新車時価格(税抜) 330万円
新車時価格(税抜) 382万円
新車時価格(税抜) 405万円
新車時価格(税抜) 428万円
1990年10月~1991年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
運転席エアバッグが標準装備された最上級セダン
5m近い全長と1800mmオーバーの全幅というワイドボディの大型サルーンにフルモデルチェンジ。駆動方式はFFと変わらないが、エンジンの重心位置をキャビン方向にずらして重量配分を整えたFFミッドシップとなっている。ボディ拡大やホイールベースの延長で室内空間はさらに広がり、一段と快適性を向上。エンジンは従来の横置きから縦置きに変え新開発となる3.2LのV6を搭載、ミッションも新開発の電子制御4ATが組み合わされる。全車に運転席エアバッグ、ABS、TCS、運転席パワーシート、フルオートエアコンなどが標準装備される。(1990.10)
3.3点
クチコミ件数9件
デザイン
3.8
走行性
3.7
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.7
積載性
2.8
維持費
2.2
1990年10月~1996年1月生産モデル
運転席エアバッグが標準装備された最上級セダン
中古平均価格-万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。