ギャランフォルティススポーツバック 2008年12月~2015年3月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

三菱 ギャランフォルティススポーツバック

2008年12月~2015年3月生産モデル

総合評価

3.9

  • デザイン:4.1
  • 走行性:4.2
  • 居住性:3.8
  • 運転しやすさ:3.9
  • 積載性:3.8
  • 維持費:3.7

クチコミ件数 36件 | ハッチバックランキング188

新車時価格189〜321.2万円

中古車平均価格61.5万円

スタイリッシュなハッチバックモデル

セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。(2008.12.2)

基本スペック

全長
4.59m

全高
1.52m

全幅
1.76m

最高出力 139~240ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 4WD/FF
排気量 1798~1998cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 2014年7月~2015年3月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    ドアミラーがウインカー付きとなった

    ウインカー付ドアミラーが採用されている(2014.7)

  • 2014年4月~2014年6月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    消費税の変更により価格を修正

    2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

  • 2012年10月~2014年3月生産モデル

    中古車平均価格83.4万円

    ボディカラーが見直され、オプションの機能が向上

    新色のコズミックブルーマイカとホワイトパールが設定されるなど、ボディカラーの見直しが図られている。また、最新式のナビシステムをはじめ、ロックフォードフォズゲート・プレミアムサウンドシステムや、新開発の6.1インチタッチパネル式オーディオが一部グレードにオプション設定されている(2012.10)

  • 2011年10月~2012年9月生産モデル

    中古車平均価格98万円

    新MIVECエンジンなどにより、燃費性能を向上

    1.8Lエンジン搭載グレードに、新型のMIVEC(可変バルブタイミング機構)エンジンと、アイドリングストップ機能「オートストップ&ゴー(AS&G)を採用することで、75%のエコカー減税対象となった。また、ヒルスタートアシストなど、安全装備の充実化も図られている。(2011.10)

  • 2010年8月~2011年9月生産モデル

    中古車平均価格89.7万円

    ASCを全車に採用

    車両の不安定な動きや車輪のスリップを防ぐ「アクティブスタビリティコントロール(ASC)」が全グレードに標準装備された。また1.8Lエンジンを搭載した4WD車に、エンジンのフリクション低減、電動パワーステアリングを採用することで燃費性能を向上。これにより50%の減税対象となっている。(2010.8)

  • 2009年12月~2010年7月生産モデル

    中古車平均価格67.1万円

    エンジンを1.8Lに換装、FF車はエコカー減税対象に

    エンジンの変更を中心としたマイナーチェンジが行われた。従来型の2Lエンジンから燃費性能に優れる1.8Lエンジンに変更が施されている。その結果、FF車はエコカー減税に適合となった。また、ドライバーに低燃費運転を促すECOランプが新設されるなど、装備の見直しも図られている。(2009.12)

  • 2008年12月~2009年11月生産モデル

    中古車平均価格54.6万円

    スタイリッシュなハッチバックモデル

    セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。(2008.12.2)

クチコミ評価

総合評価

3.9

クチコミ件数36

デザイン

4.1

走行性

4.2

居住性

3.8

運転のしやすさ

3.9

積載性

3.8

維持費

3.7

ギャランフォルティススポーツバックの評価平均
現行のハッチバックの評価平均

買ってよかった隠れた名車です。

総合評価

5

車の中について前の座席は快適、後ろは少し狭い。チャイルドシートも、ギャランフォルティスのものならつけられるので、ファミリーでも使えるのが良い。また、探すのに苦労するほど出…

投稿日:2017/09/13

投稿者:kkkさん

ずっと乗っていたいと思わせてくれる車

総合評価

5

自分にとっては非常に良い車だと思う。 車の性能に何を求めるかは人によって違うと思うが、自分の場合は 1,遠乗りで疲れない走行性能 2,自転車を積載する十分な室内スペース …

投稿日:2014/08/25

投稿者:TYPE90さん

力強さアリ

総合評価

4

とても力強く、しっかりとした外見もいい感じなのでおすすめできる

投稿日:2013/03/30

投稿者:きょぷさん

このモデルの中古車

モデル一覧

2008年12月~2015年3月生産モデル
初代

2008年12月~2015年3月生産モデル

スタイリッシュなハッチバックモデル

中古平均価格61.5万円

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4.2

三菱

ギャランフォルティス

175.4〜318.1万円

総合評価

3.8

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。