投稿日2017年9月11日
R-32 TypeMファンさん（東京都）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1992/5～1997/9 |
| 燃費 | 8km/L |
R-32 GTS-t TypeM 2ドアクーペに 乗ってました。 社会人1年生の時に超感覚スカイラインとして発売され、この車を買うために2年間働き まくってやっと手に入れました(^｡^) 良かった点 ●ハンドリングの楽しさ。 スーパーHicasがスカイラインの楽しみを より引き出した。 ●RB20DETエンジン 3000回転から始まるターボチャージャーが 繋がった時の加速。今では味わえない(-_-；) ●スカイラインという優越感 当時スカイラインに乗っているだけで 注目を浴びていた。 私が乗った車で1番思い出に残ってる車です。 ●6速ミッションの面白さ。 これはスカイライン限らず ミッション車乗っていた人は加速の 醍醐味を味わったと思います。 AT車では真似できなかったはず。
4人でドライブなど行くのは、 きつかった記憶があった。 スカイラインでスキーもあったが 今考えるとありえないかも。
当時はFRの車がピークだった時期であった。 その中でも個人的にこの車は群を抜いていた。 S13シルビア、SC RX7もよかったが スカイラインには及ばなかったと思う。 日産自動車のスポーツカーの位置付けで スカイラインに対する思い入れは違った。 当時のスカイラインに乗っていた自分は 誇りに思います。
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投稿日2017年9月7日
シンさん（大阪府）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1993/10～1995/11 |
| 燃費 | 6.2km/L |
初めてのスポーツカーということで、 当時は皆こぞってトヨタ、日産、ホンダのスポーツカーを買っていました。 自分は子供の頃からの憧れのスカイラインシリーズに一度は乗ってみたかったので 毎月給料をこつこつ貯めて頭金を作り、ローンを組みやっと購入することが出来ました。 初めて買ったスカイラインには思い出が一杯です。 静岡に友人を訪ねてドライブに行ったり、 関東や九州地方に友人を乗せてドライブに良く行ったりしました。 今となっては、良い思い出ばかりです。 スカイラインを買って本当に良かったと思いました。
2シーターということで、後ろの座席が凄く窮屈でした。ギリギリ4人乗れるぐらいの狭さでした。 車両保険も高く、燃費もリッター6ぐらいでしたし、ガソリンはハイオクを入れていたので維持費が結構かかっていました。
トータルで見ると燃費が悪かったり、維持費が高かったりしましたが、子供の頃からの憧れのスカイラインシリーズを一度でも所有できた事に当時は喜びを感じていました。 もうこの歳になってしまうとスポーツカーにはなかなか乗れないので、今思うととても貴重な体験が出来たと思います。 一度しかない人生ですし、一生に一度はスポーツカーを所有してみるのも悪くないと思います。 やっぱり車は男の永遠の憧れですね。
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投稿日2014年7月3日
Sturmgeschütz IIIさん（大阪府）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.5 GTS25 タイプX |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1995/3～2002/11 |
| 燃費 | 7.5km/L |
RB25DE、直列6気筒、2.5リッター、NAエンジンは絶品。 FRの素直な挙動は運転しやすい。
5速ATは故障しやすい。
R32スカイラインGTS25 4ドアは、大変よく出来た車だった。 MTに比べ安価故、ATにした事が最大の失敗でり欠点だった。 7年ほど乗った。
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投稿日2014年3月19日
MAKIDAIさん（東京都）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.0 GTS-t タイプM |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2010/6～2013/10 |
| 燃費 | 9km/L |
加速がするどくどの速度域でもスムーズに加速してとてもいいです。
ハンドルが重くUターンなどがきつかったです。
学生のころからの憧れで購入しました。本当はGT-Rが良かったかもしれません。
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投稿日2014年2月19日
タイペイさん（栃木県）
日産
スカイライン
総合評価：3
デザイン:1｜走行性:2｜居住性:1｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 15km/L |
運転しやすい しかもいっぱいのもつが入る
部品の値段
とってもいい車
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投稿日2014年2月8日
瑪瑙さん（静岡県）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/2～ |
| 燃費 | 7km/L |
目立つしかっこいい。 案外燃費がいい（リッター7なので現代車と比べると良くないが…。）
税金が高い 古い車なので壊れやすい 今までの故障箇所 エアフロ、パワーウィンドウ等
まともな車が少なくなっているのでしっかりと現車確認。多少壊れても凹まない事が大事かも。
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投稿日2013年7月26日
たろちゃんｗｉｔｈミニさん（愛知県）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.0 GTS-4 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 6.5km/L |
デザインと運転席の雰囲気。これと比べると、その後の33、34の運転席は乗用車チックで「スポーティ感」に乏しく感じる。
ブレーキの甘さ。ノーマルだったためか。
今の車にはない「スポーツカーに乗ってる感」が有った車。 チャンスがあればまた乗りたいと思う。
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投稿日2013年3月31日
アジャコさん（神奈川県）
日産
スカイライン
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:2｜維持費:1
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかく格好いい。加速ももちろんいいし、スピードを出しても安定している。
燃費が悪いのは仕方ないが、やはり気になる。 あとは中古だったからか、エアコンがこわれたので…。
スポーツカーでは一番好き。特にテールランプは丸いのがいい。 今はハイブリッドが流行だが、絶対にすたれない車だと思う。
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投稿日2013年3月29日
だまさん（大分県）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
なんと言ってもデザインがいい。数あるスポーツ車の中でも一二を争うかっこよさだと思っている。
スポーツタイプなので燃費は悪いです。ハイオクの値段は高いですし、こういう車が本当に好きでないと維持できないと思います。
乗っているだけで楽しくなる車です。スポーツタイプが趣味ならのって損はないと思います
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投稿日2013年3月29日
シンさん（東京都）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.0 GTS-t タイプM |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1993/12～1996/7 |
| 燃費 | - |
吹けあがりが早い。 クラッチ・ミッションが軽く入りやすい。扱いが楽ちん。 高速走行にも安定して走れる。 走りたい人には最高の一台。
特になし。
自分の所有した車の中で、最高のポテンシャルを発揮してくれた。 運転していて楽しい車。
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13年11月～生産中
ハイブリッドスポーツとして登場
06年11月～13年10月生産モデル
走りに磨きをかけ、伝統復活をかけたスポーティセダン
01年6月～06年10月生産モデル
シリーズ初となるV型エンジンを搭載
98年5月～01年5月生産モデル
走りと居住性を両立させた最後の直6スカイライン
93年8月～98年4月生産モデル
ボディを大型化して居住性を確保
89年5月～93年7月生産モデル
