シルフィ 2012年12月~生産中のカタログ

生産中モデル

日産 シルフィ

2012年12月~生産中

総合評価

3.9

  • デザイン:3.9
  • 走行性:3.8
  • 居住性:3.8
  • 運転しやすさ:3.8
  • 積載性:3.5
  • 維持費:3.5

クチコミ件数 93件 | セダンランキング48

新車時価格193.7〜272.4万円

中古車平均価格79.1万円

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)

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基本スペック

全長
4.62m~4.68m

全高
1.5m

全幅
1.76m

最高出力 131ps
燃費(JC08モード) 15.6km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FF
排気量 1798cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 2019年10月~生産中

    中古車平均価格143万円

    消費税の変更により価格を修正

    2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

  • 2014年4月~2019年9月生産モデル

    中古車平均価格87.7万円

    消費税の変更により価格を修正

    2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

  • 2012年12月~2014年3月生産モデル

    中古車平均価格73万円

    ミディアムサイズの本格派セダン

    ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)

クチコミ評価

総合評価

3.9

クチコミ件数93

デザイン

3.9

走行性

3.8

居住性

3.8

運転のしやすさ

3.8

積載性

3.5

維持費

3.5

シルフィの評価平均
現行のセダンの評価平均

普通。普通は素晴らしい。

総合評価

5

普通に移動ができる車。燃費、車の大きさや広さ、運転のしやすさのバランスが素晴らしい車。 車は普通が一番良いと思い返すことができる車。

投稿日:2022/05/01

投稿者:LADさん

欠点らしい欠点がない

総合評価

4

さすがセダンという乗り心地のよさ。フロントノーズがやや短く感じられるが、ここら辺がこの車の合理的なところなのだと思う。コンパクトなセダンとしては日産の集大成と言って良い完…

投稿日:2021/09/19

投稿者:NKDXさん

最高の普通の車

総合評価

4

普通の事を普通にやるってのは中々に難しいことなんだけど、この車はやってくれている。 なんでもないような事が幸せだと思わせてくれるクルマ。 でも、日産は国内終売を決めたとい…

投稿日:2021/01/18

投稿者:refreshmachineさん

このモデルの中古車

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2012年12月~生産中

ミディアムサイズの本格派セダン

中古平均価格79.1万円

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。