508 2011年7月~2018年10月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

プジョー 508

2011年7月~2018年10月生産モデル

総合評価

4.2

  • デザイン:4.0
  • 走行性:4.0
  • 居住性:4.5
  • 運転しやすさ:3.8
  • 積載性:3.7
  • 維持費:2.8

最新モデルの総合評価-

クチコミ件数 6件 | セダンランキング116

新車時価格365〜434万円

中古車平均価格71.6万円

日本におけるプジョーのフラッグシップセダン

407の後を継いだ日本におけるプジョーのフラッグシップセダン。ボディは407より一回り拡大されたが、車両重量は軽減し、空力に優れるボディデザインとともに、燃費性能の向上に貢献している。ブランド創業200周年記念のコンセプトモデル「SR1」のイメージが与えられたエクステリアは、今後のプジョーデザインの方向性を示したもの。また、室内は余裕の居住および、ラゲージスペースが実現された。特に後席のニースペースは、407と比べて53mm広げられている。エンジンはダウンサイジングされた1.6Lの直4+ターボで、最高出力156ps/最大トルク24.5kg-mを発生。環境性能も優れており、欧州の厳しい排ガス基準、Euro5をクリアしている。(2011.7)

基本スペック

全長
4.79m~4.83m

全高
1.46m

全幅
1.86m

最高出力 156~180ps
燃費(JC08モード) 11.0~18.0km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FF
排気量 1598~1997cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 2015年2月~2018年10月生産モデル

    中古車平均価格145.5万円

    車両価格を改定

    メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.2)

  • 2015年1月~2015年1月生産モデル

    中古車平均価格138.9万円

    新たなフロントデザインが採用された

    フルLEDヘッドライトの採用など、フロントマスクのイメージが一新している。また、1.6Lターボに新開発の燃料噴射システムが採用。ストップ&スタートシステムと合わせ、燃費性能が向上している。さらにダッシュボード上部に7インチタッチスクリーンが装備され、ナビなどが操作しやすくなっている(2015.1)

  • 2014年4月~2014年12月生産モデル

    中古車平均価格95.8万円

    消費税の変更により価格を修正

    2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

  • 2013年7月~2014年3月生産モデル

    中古車平均価格63万円

    車両価格を改定

    メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2013.7)

  • 2011年7月~2013年6月生産モデル

    中古車平均価格63.6万円

    日本におけるプジョーのフラッグシップセダン

    407の後を継いだ日本におけるプジョーのフラッグシップセダン。ボディは407より一回り拡大されたが、車両重量は軽減し、空力に優れるボディデザインとともに、燃費性能の向上に貢献している。ブランド創業200周年記念のコンセプトモデル「SR1」のイメージが与えられたエクステリアは、今後のプジョーデザインの方向性を示したもの。また、室内は余裕の居住および、ラゲージスペースが実現された。特に後席のニースペースは、407と比べて53mm広げられている。エンジンはダウンサイジングされた1.6Lの直4+ターボで、最高出力156ps/最大トルク24.5kg-mを発生。環境性能も優れており、欧州の厳しい排ガス基準、Euro5をクリアしている。(2011.7)

クチコミ評価

総合評価

4.2

クチコミ件数6

デザイン

4.0

走行性

4.0

居住性

4.5

運転のしやすさ

3.8

積載性

3.7

維持費

2.8

508の評価平均
現行のセダンの評価平均

弱61歳なので最後の車になるので好きな車に乗れて幸せです。

総合評価

4

ディスクパット交換2回に一回はディスクローター交換など、多少お金がかかるが、好きで乗っているので気にしません。プジョーって小さいイメージの車がおおいので、珍しがられます。…

投稿日:2020/03/22

投稿者:アイスブルーさん

最後のフェリーヌデザイン

総合評価

4

かっこいいのに、経済的で合理的な造り。外れを踏まないように運も必要。

投稿日:2017/11/01

投稿者:spincityさん

もっと売れて良い車

総合評価

5

日本でのプジョーのイメージが、コンパクトな車なので、存在感が薄い。 ただ、完成度の高い車なので、もっと評価されても良いと思う。 デザインは好みの問題だけど、マイナーチェン…

投稿日:2015/06/22

投稿者:まーしさん

試乗レポート

このモデルの中古車

モデル一覧

2018年11月~生産中

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

中古平均価格415万円

2011年7月~2018年10月生産モデル
初代

2011年7月~2018年10月生産モデル

日本におけるプジョーのフラッグシップセダン

中古平均価格71.6万円

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