2004年6月~2012年7月生産モデル
総合評価
3.8点
走りと機能を高次元で両立させた
ハッチバックのメガーヌをベースに、ルーフとボディ、ホイールベースを延長して作られたのがツーリングワゴン。大きな居住空間とクラスでも最大級の1600Lのラゲージスペース(最大時)を備えた本格派のワゴンだ。バックドアのガラスハッチだけを開閉できるなど使い勝手も上々。エンジンはいずれも可変バルブタイミング機構付きの1.6Lと2Lの直4で、1.6Lが83kW、2Lが98kWのパワーを発生する。駆動方式はFFで、マニュアルモード付きの電子制御4速ATと組み合わされる。ルノー車らしく高い衝突安全性能を備えるのも共通である。(2004.6)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 113~133ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 10.8~12.0km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1598~1998cc | |
乗車定員 | 5名 |
2008年4月~2012年7月生産モデル
中古車平均価格-万円
車両価格を改定
車両価格を1.5%~1.9%値上げした。オプションやアクセサリーの価格は据え置きのまま。(2008.4)
新車時価格(税込) 272万円
新車時価格(税込) 302万円
新車時価格(税込) 347万円
新車時価格(税込) 267万円
新車時価格(税込) 297万円
新車時価格(税込) 342万円
2007年4月~2007年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
パワステの変更でよりダイレクトな走りに
ヘッドランプ、フロントグリルなどの外観を変更した。さらに2Lモデルはボディ同色バンパー、サイドモールやサテンクロームのルーフバーも採用。またチューブ・イン・チューブ方式の電動パワーステアリングも新装備する。7色用意される外板色も5色が新色に。(2007.4)
新車時価格(税込) 257万円
新車時価格(税込) 287万円
新車時価格(税込) 304万円
新車時価格(税込) 315万円
新車時価格(税込) 332万円
2004年6月~2007年3月生産モデル
中古車平均価格-万円
走りと機能を高次元で両立させた
ハッチバックのメガーヌをベースに、ルーフとボディ、ホイールベースを延長して作られたのがツーリングワゴン。大きな居住空間とクラスでも最大級の1600Lのラゲージスペース(最大時)を備えた本格派のワゴンだ。バックドアのガラスハッチだけを開閉できるなど使い勝手も上々。エンジンはいずれも可変バルブタイミング機構付きの1.6Lと2Lの直4で、1.6Lが83kW、2Lが98kWのパワーを発生する。駆動方式はFFで、マニュアルモード付きの電子制御4速ATと組み合わされる。ルノー車らしく高い衝突安全性能を備えるのも共通である。(2004.6)
新車時価格(税込) 246.8万円
新車時価格(税込) 281.4万円
新車時価格(税込) 299.3万円
新車時価格(税込) 307.7万円
新車時価格(税込) 325.5万円
3.8点
クチコミ件数4件
デザイン
3.8
走行性
4.0
居住性
4.0
運転のしやすさ
3.8
積載性
4.0
維持費
2.5
2
大衆車だからか各部耐久性が低く消耗品を含めディーラーでのサービスだと維持費がやたらかかります。ディーラーの工賃が高いし、純正部品代が高いので海外取寄部品持ち込みをしなけれ…
投稿日:2016/05/19
2004年6月~2012年7月生産モデル
走りと機能を高次元で両立させた
中古平均価格-万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。