のぶさん(岐阜県)
投稿日: 2017年9月15日
4点
車体が軽くターボ車なので、とにかく軽快にキビキビ走ります。
街乗り中心、ストップ&ゴーの多い都市部で19km/Lの燃費は、軽ターボ車としては上々ではないかと思います。
AGSのシフトフィールは、個人の好みで好き嫌いがハッキリ分かれると思いますが、私は気に入ってます。
ファミリーカー用途では無く、大人1~2人乗り中心の使用環境の方にはお勧めです。
後部座席に人を乗せる事を想定しなければ、運転席、助手席はシートを下げれば居住空間は充分です。
悪い意味で、エンジン音が煩い…
それもまたターボRSの特性と考えれば納得も… できないかも。
街乗りでは許容範囲ですが、高速に乗ったりするともう爆音で車内の会話も困難です。
風切り音、ロードノイズも割とよく拾う感じです。
エンジン音にしてもロードノイズ等にしても、どちらにしてもこの車に乗る方はマフラー交換位はするでしょうから、心地良い音のスポーツマフラーに変えると、それらの不快系の音は相殺できます。
申し訳程度に一応は4枚ドアで後部座席もありますが、後部座席に人を乗せて走る車では無いと思います…
後部座席は座席、と言うより板、ですので…
スポーティーさが売りのターボRSなので、AGSをできればパドルシフトでシフト操作したかった。
アフターパーツメーカーによる市販パーツも豊富で、自分好みにカスタマイズしやすい楽しい車です。
マフラー交換一つ取っても、色々あり過ぎて目移りする位です。
生活の為の軽、では無く楽しむ為の軽、なので、そういう意味では個人的には満足しています。
このクチコミは参考になりましたか?
参考になった人:5
あなたのクルマクチコミを投稿しませんか?
気軽に安心して乗れる軽セダン
軽量化シャシーが採用され、高い燃費性能を実現
優れた環境性能と経済性を実現
コストパフォーマーからの脱却したモデル
低コストを徹底追求したモデル
低価格路線をキープする庶民派モデル
室内の広さが魅力の軽ハッチバック
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。