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GSハイブリッドとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとアクセラの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   マツダ  アクセラ
VS
52.7万円749.9万円
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中古車相場 8万円270万円
アクセラの相場表を見る
306 中古車掲載台数 306
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 純ナビ 本革 サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 1オーナー LEDヘッドランプ

    本体価格
    345万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正HDD地デジBカメラ本革

    本体価格
    239万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI HDDナビ 本革シート

    本体価格
    119万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 認定中古車 ムーンルーフ

    本体価格
    358万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI サンルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    155万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ブラックパールエアロ 地デジETC

    本体価格
    148万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙 LEDヘッド 純正19AW

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h LEDヘッド クリアランスソナー

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL SDマルチ レザー

    本体価格
    549万円

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  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 試乗車アップ 禁煙車

    本体価格
    205万円

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    162万円

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    本体価格
    240万円

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    184.8万円

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    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS マツコネナビ ワンオーナー

    本体価格
    151万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15F 5MT HDDナビ ETC

    本体価格
    28万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正ETCマツダコネクトナビ

    本体価格
    159万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E 純正フルエアロ プッシュスタート ETC

    本体価格
    82.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20C /CD/キーレス/HID/AW

    本体価格
    39.8万円

関東
115
277.4万円
関西
53
289万円
東海
61
275.1万円
北海道
4
341万円
九州
32
267.1万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
86
131万円
関西
33
118.9万円
東海
57
156.3万円
北海道
14
113.2万円
九州
41
132.4万円
東北
18
138.5万円
北陸・甲信越
25
141万円
中国
21
150.9万円
四国
11
156.1万円

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GSハイブリッドとアクセラのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   マツダ  アクセラ
580万円847.9万円 新車時価格 171.2万円331万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
2493~3456 排気量(cc) 1496~2188
178~295 最高出力(馬力) 99~175
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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