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CTとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   マツダ  ビアンテ
VS
38万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 12.8万円149万円
ビアンテの相場表を見る
487 中古車掲載台数 175
  • レクサス CT 200h バージョンC 修復歴無し

    本体価格
    181.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンL バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ パワーシート スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    112万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ トヨタ認定中古車・10.3インチナビ・Fスポ専用ブラックルーフ・クリソナ&バックソナー・LSS・シートヒーター

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ クルーズコントロール Bカメラ シートヒーター パワーシート フルセグTV 純正16AW ドラレコ プッシュスタート ステアリングスイッチ パドルシフト スマートキー×2 ETC

    本体価格
    110万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ハイブリット 地デジ バックカメラ コーナーセンサー パドルシフト クルーズコントロール フルフラット デュアルエアコン ビルドインETC Bluetooth接続 シートヒーター

    本体価格
    66万円

  • レクサス CT 200h ナビ TV Bカメラ Egスターター スマートキー

    本体価格
    54万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    90万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スピンドルグリル仕様 エンジンスターター ナビ TV Bluetooth バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール 17アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    103万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    162.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ TV クリアランスソナー クルコン

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    89.8万円

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    25万円

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    本体価格
    58.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 純正ナビTV CD/DVD バックカメラ ETC 両側パワースライドドア HIDヘッドライト フォグランプ 純正16インチAW 純正フロアマット ドアバイザー clazzioシートカバー スマートキー

    本体価格
    62.4万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    69.8万円

関東
134
154.9万円
関西
83
172.7万円
東海
106
157.4万円
北海道
8
138.6万円
九州
57
149.6万円
東北
47
137万円
北陸・甲信越
23
143.3万円
中国
20
186.8万円
四国
9
164.4万円
地域別台数
関東
62
54.7万円
関西
31
48.1万円
東海
13
61.8万円
北海道
9
42.4万円
九州
20
56.9万円
東北
12
53万円
北陸・甲信越
10
56.7万円
中国
17
54.1万円
四国
1
30万円

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CTとビアンテのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   マツダ  ビアンテ
355万円488.1万円 新車時価格 213.2万円311万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1797 排気量(cc) 1997~2260
99 最高出力(馬力) 144~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
32~34km/L 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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