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CTとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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CTとトライトンの中古車情報を比較する

レクサス  CT   三菱  トライトン
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 107万円278万円
トライトンの相場表を見る
414 中古車掲載台数 24
  • レクサス CT 200h ・HDDナビ

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    218万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    370万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期Fスポーツ仕様黒革18インチAW

    本体価格
    210万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正SDナビ フルセグTV

    本体価格
    294万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒本革パワーシート

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    179万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    315万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 

    本体価格
    288万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 現行Fスポーツフェイス BBS ローダウン

    本体価格
    186万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トライトン CDオーディオ ETC キーレス CDオーディオ ETC キーレス

    本体価格
    209.9万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 社外20インチAW ヒッチメンバー

    本体価格
    179万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ナビTV ヒッチメンバ サイドステップ

    本体価格
    228万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・ヒッチメンバー付き

    本体価格
    159万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 1オナHDDフルセグナビETC革ステア純正AW

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD イクリプスHDDナビ 純正16AW ETC

    本体価格
    107万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ベッドライナー スタイリングバー禁煙車

    本体価格
    178万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ARBフロントバンパー ランチョ HDDナビ

    本体価格
    229万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 外SDナビ 地デジ クルコン サイドステップ

    本体価格
    168万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 走行距離9000KM・SDナビ・TV・禁煙車

    本体価格
    278万円

関東
133
214.2万円
関西
63
230.9万円
東海
94
205.7万円
北海道
4
185.2万円
九州
55
205.6万円
東北
20
196.4万円
北陸・甲信越
19
209.1万円
中国
18
193.6万円
四国
8
167.6万円
地域別台数
関東
7
164万円
関西
1
179.8万円
東海
4
208.7万円
北海道
3
161.3万円
九州
1
159万円
東北
1
209.9万円
北陸・甲信越
4
177万円
中国
2
169万円
四国
1
198万円

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トライトンの中古車を探す

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CTとトライトンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   三菱  トライトン
355万円477万円 新車時価格 294万円298万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1800×1780  他
1797 排気量(cc) 3496
99 最高出力(馬力) 178~186
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

スタイリッシュで廉価なダブルキャブトラック

日本市場では唯一のダブルキャブ仕様の国産メーカー製乗用ピックアップトラック、2005(H17)年からタイの自社工場で生産を開始して、アジアを中心に欧州や南米にも輸出され高い評価を受けている。弧を描くように切り取られたリアドア&荷台がスタイリッシュなエクステリアはトラックにありがちな仕事臭さがなく新鮮なもの。フロントマスクの意匠は、パリ~ダカールラリーのマシンを彷彿とさせるスポーティなデザインだ。インテリアに、本革のステアリングホイール、シフトレバー、トランスファーレバーを標準装備。シートはサイドサポートのあるスポーツシートを採用した。日本仕様のエンジンは3.5LのV6のガソリンエンジンのみ。これに4ATとイージーセレクト4WDを組み合わせて300万円を切る車両価格を実現している。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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