RX-8(四国中央市)の中古車・中古車情報

マツダ RX-8(愛媛県・四国中央市)の中古車

メーカー
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モデル・
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価格
下限なし 上限なし
 

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9

9

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

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マツダ

RX-8 ベースモデル 5速

RX8・ベース5速・キーレス・純正アルミ・BOSEサラウンドシステム現状販売 業販可能 AA検査済み

支払総額

80 万円

車両本体価格

60.0 万円

Aプラン
81.2万円
Bプラン
80.9万円
年式
2003(H15)
走行距離
5.5万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
1400CC
ミッション
フロア5MT

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四国中央市

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販売店保証

マツダ

RX-8 ベースモデル 

 

支払総額

95.4 万円

車両本体価格

79.0 万円

年式
2005(H17)
走行距離
10.3万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1300CC
ミッション
フロア5MT

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マツダ

RX-8 タイプE 

 

支払総額

172.9 万円

車両本体価格

155.0 万円

年式
2004(H16)
走行距離
1.3万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
1300CC
ミッション
フロア4AT

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マツダ

RX-8 タイプS 

 

支払総額

149.1 万円

車両本体価格

125.0 万円

年式
2003(H15)
走行距離
8.6万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
1300CC
ミッション
フロア6MT

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マツダ

RX-8 タイプS 

 

支払総額

150 万円

車両本体価格

125.0 万円

年式
2003(H15)
走行距離
10.6万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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愛媛県

四国中央市

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四国中央市

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マツダ

RX-8 ベースモデル 

 

支払総額

198.3 万円

車両本体価格

175.0 万円

年式
2003(H15)
走行距離
1.1万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
1300CC
ミッション
フロア4AT

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カーセンサーリース オンライン相談可

マツダ

RX-8 タイプS 6速マニュアル

月額(84ヵ月リースの場合)

1 .98 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
2003 (H15)
走行距離
8万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
1300CC
ミッション
フロア6MT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

千葉県

市原市

クチコミ評価:-


RX-8に関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 妻の次に大切

    総合評価

    5

    2024/06/29投稿

    結局は手放しましたが15年間大病も無く、オーバーホールも不要で過ごせた“はち”は一番のパートナーでした。 また、新車で出ないかなぁ?

    ぷぅさん(埼玉県)

    マツダ RX-8

  • 安産型女性のようなフォルムがいい

    総合評価

    5

    2022/06/04投稿

    結論、問題はいくつもあります。 プラグ被り問題、圧縮抜け問題、セルの故障(前期型のみ)など内部パーツだけでも いくつも問題が出てきます。ただ、それがあるからといって凡人には乗れないって訳 ではありません。車が故障する原因として、何もしないことが一番いけないのです。 自分の乗る愛車に親身になって接することが一番大事です。定期的なメンテナンスは もちろん、余裕が出てきたら自分で調べてみるのもオススメです。 それに何といっても沢山あるデメリットを解決する魅力がありますからね笑 「ガソリンはちゃんと入れてるし安全運転だから別に大丈夫でしょ」 という安直な気持ちでロータリー車を買うことは、個体選びにも必ず失敗します。 近年のスポーツカー値上がりではまだ踏ん張ってるRX-8ですが、性能で安定してる 後期型は既に値上がりが始まっています。 憧れのある方は是非買ってみてはいかがでしょうか。

    はるさん(長野県)

    マツダ RX-8

  • 唯一無二の車と言えます

    総合評価

    5

    2021/01/17投稿

    6年以上乗ってみたので、改めて評価してみました。 現在、中古車相場が上がりつつあるので、欲しい人がいたら早めが良いと思う。 後期型が断然おすすめです。何しろ壊れない。 スペックに差がないので前期型を買う人が多いのかもしれないですが、 前期型の不具合を潰して普通に使えるように変えたのが後期型です。 エンジン本体から手が入っていますので、別の車と言っていいと思います。 壊れる話を聞くのは前期型です。 今現在、この車の特徴的な部分を引き継ぐ車は存在しません。 気に入ってる場合、買い替えに困る車です。 以下を全部叶える車です。 ・大人4人が無理なく乗れる広さ。 ・ドアが4枚で、後席の人が降りる際も席を移動させない。 ・家族旅行もこなせる荷室。 ・抜群の回頭性。 ・抜群の直進安定性。 ・よく吹け上がる心地良いエンジン。 ・背の低いクーペデザイン。 とくにこの車に興味がない人たちに、いい音だね、と言わせるエンジン音です。 それくらいこの車はエンジンに特徴があるのだと思います。 もうこんな車は出てこないと思うので、 すこしでも良いと思ったのなら、買うのを迷うくらいなら、買ったほうがいいです。

    長谷川さんさん(東京都)

    マツダ RX-8

評価の低いレビュー・評判

RX-8の関連情報

RX-8の最新モデル情報

人気快適装備を標準装備化

オートライトシステムやアドバンストキーレスエントリー&スタートシステムなど、快適性を向上させる装備を標準化。また、全モデル、オーディオレス仕様となった。同時にラインナップも見直され、ベースモデルの呼称がタイプGに変更。ミッションが6ATのみとなっている。(2009.5)

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