なんだかんだで安定のひとこと。おすすめですよ！一度乗ってみて

総合評価

5点

2013/03/20投稿

燃費も悪くなく、快適な走りが可能です。改造しても楽しめるかと思います。

ゲストさん

日産スカイラインクーペ
274.3PS

総合評価

5点

2007/01/20投稿

スーパーオートバックスでパワー計測してきましたサーモスタットかえて4.2PSアップ！まだまだこれからてすが HKSのスーパーチャージャーをつけてパワーアップしてきます～てかマフラーがさきかな…いやアーシングかな

ゲストさん

日産スカイラインクーペ
古き良き相棒

総合評価

4点

2017/09/08投稿

長い間、他の車に乗り換えていないのはこの車より欲しい車が出てきてないこからだと思います。6気筒、FR、M/T、ターボのジャンルが国産で今の時代選択できないのは寂しいですね。当時ボロボロの日産でゴーン社長が来る前の最後のスカイラインですので、今のモデルと比べると本当の意味でのスカイラインはこれが最後のモデルになるのかなと思ってます。

マリオさん（山口県）

日産スカイラインクーペ

評価の低いレビュー・評判

走りにも妥協しない車

総合評価

3点

2013/03/08投稿

市街地・山道・高速道路、すべてにおいて素晴らしい走りを楽しめます。フロントグリルとエクステリアに独特の個性を感じます。

ゲストさん

日産スカイラインクーペ
上質のエクステリア

総合評価

3点

2013/03/07投稿

エンジンに不満を感じる人はいないと思います。また、トランスミッションを含めて、とても運転が楽ですね。フロントグリルに迫力や存在感があり、ボディデザインが格好良いです。

ゲストさん

日産スカイラインクーペ
高い燃費性能

総合評価

3点

2013/02/18投稿

ボディサイズを最大限に生かした、ワイドでスタイリッシュなデザインに心惹かれます。フロントグリルに迫力や存在感があり、ボディデザインが格好良いです。

ゲストさん

日産スカイラインクーペ

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内装の質感向上および、エントリーグレードを追加

AT車のセンターコンソールのデザインや、コンソール一体型のセンターアームレストの採用など内装の質感向上が図られた。また、新たに加わったエントリーグレード、370GT Aパッケージを除く全モデルに、最新のカーウイングスナビ、インテリジェントエアコンが、標準装備されている。（2010. 1）

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スカイラインクーペ(2000年01月～2000年07月)の中古車・中古車情報

日産スカイラインクーペ 2000年01月～2000年07月（全国）の中古車

スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GT-Rタイプフルエアロ車高調 HKSマフラー

スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ

スカイラインクーペ 2.5 25GT 純正5MT カロッツェリアCDデッキHICAS 16AW

スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 5MT換装 NISMOメーター RAYSアルミ I/C

スカイラインクーペ 2.5 25GTターボアルティアフルエアロ nismoサス　18AW

スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ C-WESTエアロ WORK19インチ純正5MT

スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ BNR34仕様Fバンパー BNR34仕様ボンネット

スカイラインクーペ 2.5 25GTターボエアロ WORK19インチ純正5速MT

スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ URASワイドフェンダー　GT-R仕様

スカイラインクーペ 2.0 GT GTターボ仕様 CST18インチ純正5MT

スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GTR仕様

スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GT‐R仕様ボルクレーシング18インチアルミ

スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ

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