シルビア(ふじみ野市)の中古車・中古車情報

日産 シルビア(埼玉県・ふじみ野市)の中古車

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

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日産

シルビア 2.0 スペックR パワーFC MT公認シルビア買取 改造車買取

支払総額

248 万円

車両本体価格

228.0 万円

Aプラン
249.5万円
Bプラン
251.5万円

通常
ローン価格

月々36,600

年式
2001(H13)
走行距離
12.3万km
車検
車検整備付
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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日産

シルビア 2.0 K’s 改造車買取 スポーツカー買取

支払総額

258 万円

車両本体価格

238.0 万円

Aプラン
259.5万円
Bプラン
261.5万円

通常
ローン価格

月々38,100

年式
1996(H08)
走行距離
9.4万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア5MT

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日産

シルビア 2.0 スペックR 純正6速 改造車買取 旧車買取

支払総額

278 万円

車両本体価格

258.0 万円

Aプラン
279.5万円
Bプラン
281.5万円

通常
ローン価格

月々41,100

年式
1999(H11)
走行距離
15.1万km
車検
2026(R08)年11月
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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日産

シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 純正5速 改造車買取 スポーツカー買取

支払総額

278 万円

車両本体価格

258.0 万円

Aプラン
279.5万円
Bプラン
281.5万円

通常
ローン価格

月々41,100

年式
2002(H14)
走行距離
改ざん車
車検
2025(R07)年05月
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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保証の種類を表示しています

日産

シルビア 2.0 K’s 改造車買取 旧車買取

支払総額

298 万円

車両本体価格

278.0 万円

Aプラン
299.5万円
Bプラン
301.5万円

通常
ローン価格

月々44,100

年式
1994(H06)
走行距離
改ざん車
車検
2026(R08)年09月
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
2000CC
ミッション
フロア5MT

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シルビアに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • Gifu motors trading

    総合評価

    5

    2024/08/04投稿

    Good condition smooth drive

    Gifu motors tradingさん(岐阜県)

    日産 シルビア

  • 最高の1台!

    総合評価

    5

    2016/05/17投稿

    何に置いてもベストな1台

    15のだーうーさん(千葉県)

    日産 シルビア

  • 横滑り最高

    総合評価

    5

    2014/03/09投稿

    大変お気に入りです

    ゲストさん

    日産 シルビア

評価の低いレビュー・評判

  • こいつのおかげでスポーツカーが好きになりました。

    総合評価

    3

    2014/01/30投稿

    友人のシルビアに乗せて貰ってから一目惚れしました。 走行距離が20万キロ超えましたが、 まだまだ元気に走ってくれてます。 価格もとてもお手頃なので、スポーツカー入門を考えてる方にオススメです。

    ゲストさん

    日産 シルビア

  • スポーティ

    総合評価

    3

    2013/03/30投稿

    ドリフトとか チームで乗る分には最適です。峠とかせめたり,ドライブとか。 エコカーと比べるとちょっと時代に逆行しているかも。

    ゲストさん

    日産 シルビア

  • 走りを楽しむ車

    総合評価

    3

    2013/03/29投稿

    走りを楽しむ車ですね。室内空間は後部座席がかなり窮屈です。荷物置きに使用するのが良いです。

    ゲストさん

    日産 シルビア

シルビアの関連情報

シルビアの最新モデル情報

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)

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