2001年1月~2007年8月生産モデル
総合評価
4.4点
あくなき高い走行性能への追求
BMWだけでなくスポーティモデルを代表するM3クーペ。3代目は2001(H13)年1月に登場した。高品質、実用性、安全性、燃費、環境適合性を同時に実現する3シリーズのトップモデルといえる。外観はアルミ製のパワードーム付きのボンネットフードのほか、専用のボディパネルやスポイラーなどを装着。内装もナッパレザーとアルカンターラのコンビ内装材を使うなど専用の仕様となる。エンジンは3.2Lの直6DOHCで252kWのパワーを発生する。6速MTと組み合わされ、ハンドル位置は左右が選べる。専用に開発された新しい横滑り防止のDSCや可変Mディファレンシャルなどが装備される。(2001.1)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 343~360ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 8.3km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR | |
排気量 | 3245~3246cc | |
乗車定員 | 4~5名 |
2003年4月~2003年10月生産モデル
中古車平均価格492.5万円
リア部分のみデザインを変更
3シリーズクーペのマイナーチェンジがあったが、M3はフロント部分はそのままで、リアのトランクリッドのグリップ部分やリアスカートのデザインを変更したほか、テールライトをLEDに変更した。(2003.4)
2001年10月~2002年11月生産モデル
中古車平均価格465.4万円
装備を充実
バイキセノンヘッドライトやMDプレイヤー付きオーディオを標準装備した。(2001.10)
2001年1月~2001年9月生産モデル
中古車平均価格511.5万円
あくなき高い走行性能への追求
BMWだけでなくスポーティモデルを代表するM3クーペ。3代目は2001(H13)年1月に登場した。高品質、実用性、安全性、燃費、環境適合性を同時に実現する3シリーズのトップモデルといえる。外観はアルミ製のパワードーム付きのボンネットフードのほか、専用のボディパネルやスポイラーなどを装着。内装もナッパレザーとアルカンターラのコンビ内装材を使うなど専用の仕様となる。エンジンは3.2Lの直6DOHCで252kWのパワーを発生する。6速MTと組み合わされ、ハンドル位置は左右が選べる。専用に開発された新しい横滑り防止のDSCや可変Mディファレンシャルなどが装備される。(2001.1)
4.4点
クチコミ件数17件
デザイン
4.4
走行性
4.4
居住性
3.7
運転のしやすさ
3.8
積載性
3.6
維持費
3.0
4
今の車と比べるとパワーもそこそこ、SMGというミッションは信頼性も低い、経年劣化で修理代もかかるし、遠出して壊れたらと思うとあまり遠くまでは行けない。 それでも、E46M…
投稿日:2022/04/13
4
力強い走りがとても印象的で、特に若い世代の人に乗ってもらいたい車です。高級車なので、取扱いには特に慎重になりますが、車のプレスラインがきれいなので、洗車をするたびに車への…
投稿日:2016/10/20
2001年1月~2007年8月生産モデル
あくなき高い走行性能への追求
中古平均価格505.7万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。