135件
投稿日:2013年2月17日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | 2001/12~2005/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
馬力がとてもあるので坂道も余裕でのぼってくれます。 内装も思っていた以上に高級感があります。 走行も安定しておりますので、長距離移動も楽です。
走行性能が高いので、スピードが出てしまいます。 燃費があまり良くは無いです。内装がチープな印象があります。
走行性能が良く安定しているので、 運転していてもストレスは無く快適に走行できます。 座席の座り心地も良い感じです。
投稿日:2013年2月16日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1997/8~2001/11 | グレード | 1.6 レースベース車 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コンパクトで優秀なエンジンが搭載されていて、レベルの高い車に仕上げてあります。エンジンがしっかりとしているので、悪路でもグイグイと走ってくれます。
サスペンションが少し硬いセッティングになっています。
トルクバランスが良くて、色々なシーンで確実なパワーを得られるエンジンです。また、トランスミッションも扱い易い印象でした。力強くて気持ちの良い走りと、快適かつ上質な乗り心地を実現した車です。
投稿日:2013年2月16日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2001/12~2005/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
若者向けで運転しやすく初心者向けで楽しく乗れる。
高速向けではない
誰でもすぐ乗れる
投稿日:2013年2月16日
2
デザイン:2
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1997/8~2001/11 | グレード | 1.6 X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
パワーがあり運転しやすい。 後部座席が結構広い。
3ドアのため後部座席の乗り降りが面倒くさい。
小さいけど十分なパワーがあり、運転もしやすい。
投稿日:2013年2月15日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2007/3~2010/8 | グレード | 2.0 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
225馬力を発生する専用エンジンと6速MTの相性がよい。
これといった欠点はない。
タイプRの名を冠するシビックのピュアスポーツモデルである。
投稿日:2013年2月15日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1997/8~2001/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハンドリング性能がとてもよく、加速も安定性もよかったです
SRSがよく切れます。 しかも点滅したりしていたので怖かったです
走れる箱者だと思いました。 直進暗転性もよかったですし!
投稿日:2013年2月15日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1997/8~2001/11 | グレード | 1.6 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速性がものすごい。シートに体を押し付けられるように加速していく。
室内は広くなく、窮屈感がある。また、後方の視界もあまり良くない。
スポーツ走行に適した車。それを望む人は満足感を得られると思う。
投稿日:2013年2月15日
4
デザイン:3
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1997/8~2001/11 | グレード | 1.6 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
何と言っても高回転まで回るエンジンの気持ちよさ。一般道でそのよさを体感できるシーンはなかなかないですが、高速道路ではその加速の良さを体感できました。ターボ車の「どっかん」も気持ちはいいのですが、NAエンジンの吹き上がりの良さはやみつきになりそうです。1回だけサーキット走行を走行させてもらう機会があったのですが、加速および減速とも、さすがホンダの車と素人ながらに感じました。
特におもいつかないのですが、やはりスポーツエンジンだけに燃費は同じクラスの大衆車と比べ少し落ちそうでした。「絶対だめ」というレベルではないのですが・・・
レース好きの友人が中古で購入した車。時々いっしょに鈴鹿とかに行っていました。行きは友人、帰りは自分というように役割分担していたので、運転する機会はそこそこありました。一般道での普通走行も特に問題ないのですが、やはり高回転エンジンを堪能するためには、サーキットを走りたいところです。スポーツ走行中心に考えている方にはお勧めです。ターボ車より燃費もいいので。
投稿日:2013年2月15日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2007/3~2010/8 | グレード | 2.0 無限 RR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ノーマルシビックよりも走行性能が高く、非常にレベルが高い。
走りに関してはレベルが高いものの、積載性など他の部分には期待できない。
とにかく、運転が好きでクルマが好きな人の為の車だと思います。
投稿日:2013年2月15日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2007/3~2010/8 | グレード | 2.0 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
シートの赤がかっこいい。レーシングエンジンは音も回転も素晴らしいです。ハンドリングも狙った所に曲がれますので運転がうまくなったと錯覚しますね。スポーツタイプなのに燃費もいい。
一人で乗るには最高ですが、人を乗せてドライブとなるとちょっと辛いかも。
とにかく運転が楽しめる車。メーカーの生産終了が惜しまれます。
究極のピュアスポーツ性能を追求
究極のFFスポーツを目指して開発
VTECターボを採用したTYPE R
FFタイプR史上最速のピュアスポーツ
イギリスから輸入されるホットモデル
専用エンジンをもつホットハッチ
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。