RC F 2014年10月~生産中のカタログ

生産中モデル

レクサス RC F

2014年10月~生産中

総合評価

4.0

  • デザイン:4.7
  • 走行性:5.0
  • 居住性:3.3
  • 運転しやすさ:4.3
  • 積載性:3.0
  • 維持費:4.5

クチコミ件数 3件 | クーペランキング65

新車時価格953〜1700万円

中古車平均価格555.4万円

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)

基本スペック

全長
4.71m

全高
1.39m

全幅
1.85m

最高出力 477~481ps
燃費(JC08モード) 8.2km/L
燃費(WLTCモード) 8.5km/L
└市街地:5.3km/L
└郊外:9.0km/L
└高速:11.0km/L
駆動方式 FR
排気量 4968cc
乗車定員 4名

マイナーチェンジ一覧

  • 2020年9月~生産中

    中古車平均価格-万円

    マルチメディアシステムを向上

    マルチメディアシステムが、スマートデバイスリンク、アップルカープレイ、アンドロイドオート対応となった。スマートフォンを10.3インチディスプレイと連携させることで、画面操作や音声操作が可能になるなど、利便性の向上が図られている。また、クリアランスソナーとバックソナーが全車に標準装備された。(2020.9)

  • 2019年10月~2020年8月生産モデル

    中古車平均価格1049万円

    消費税の変更により価格を修正

    2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

  • 2019年5月~2019年9月生産モデル

    中古車平均価格989.2万円

    パフォーマンスパッケージを設定

    軽量化、空力を中心に改良が施され、スポーツ走行をより楽しめる運動性能を実現。また、サーキットにおける優れた走行性能を象徴するバージョンとして、新たにパフォーマンスパッケージが設定され、さらなる軽量化や加速性能の向上が目指された、Fの決定版と呼べるモデルに仕立てられた(2019.5)

  • 2017年11月~2019年4月生産モデル

    中古車平均価格957.1万円

    予防安全パッケージを標準装備

    歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ「プリクラッシュセーフティ」、ブレーキ制御付レーダークルーズコントロールなどを含む、予防安全パッケージ「レクサスセーフティシステム+」が標準設定された。ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラートも採用されている(2017.11)

  • 2016年8月~2017年10月生産モデル

    中古車平均価格606.6万円

    専用装備が充実

    標準設定のアルミの意匠が7本スポークタイプに変更された。また、Fモデル用に開発されたナビAI-AVS(ナビ連動型の自動減衰サスペンション)を採用。優れた操安性とフラットな乗り心地を両立。電動パワステもチューニングされた。また、高速データ通信を可能とするLTE対応となった(2016.8)

  • 2015年10月~2016年7月生産モデル

    中古車平均価格526.4万円

    足回りが見直され操安性が向上

    リアサスペンションアームとブッシュが変更され、乗り心地と操縦安定性を高いレベルで両立している。また、ブレーキキャリパーのロゴがレクサススポーツの象徴である「F」に変更。さらにオプションで「F」専用オレンジブレーキキャリパーも設定されている(2015.10)

  • 2014年10月~2015年9月生産モデル

    中古車平均価格537万円

    サーキット走行も可能な高性能クーペ

    アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)

クチコミ評価

総合評価

4.0

クチコミ件数3

デザイン

4.7

走行性

5.0

居住性

3.3

運転のしやすさ

4.3

積載性

3.0

維持費

4.5

RC Fの評価平均
現行のクーペの評価平均

同一車種を見かけなかったので、気分良く乗れました。

総合評価

4

3年乗っても古くなった感じは全然なく、手放す瞬間まで注目度は抜群だった。 LCが発売されなかったら手放さずに車検は通したと思う。

投稿日:2017/10/18

投稿者:ウランさん

見た目とは裏腹な性能

総合評価

4

ナビを操作するタッチパッドが運転席横についていて、今の技術を取り入れていてカッコイイです。 以前ならここにマウスみたいなジョイスティックが付いていたと思うのですが、パソコ…

投稿日:2017/09/15

投稿者:アスファルト伯爵さん

LFAを継ぐ2代目LEXUSスーパーカー

総合評価

4

カッコいいけど狭いです。 2人乗りです。多分オジサンなどには向かないでしょう。2人で乗るならば十分良い車です。

投稿日:2015/02/04

投稿者:通りすがりのモノさん

このモデルの中古車

モデル一覧

2014年10月~生産中
現行

2014年10月~生産中

サーキット走行も可能な高性能クーペ

中古平均価格555.4万円

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。