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キャロル 1995年10月～1998年9月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

マツダ キャロル

1995年10月～1998年9月生産モデル

総合評価

3.2点

  • デザイン：3.5
  • 走行性：3.1
  • 居住性：3.1
  • 運転しやすさ：3.6
  • 積載性：2.7
  • 維持費：3.9

最新モデルの総合評価-

クチコミ件数 15件 ｜ ハッチバックランキング129位

新車時価格64.9〜118.2万円

中古車平均価格53.9万円

丸いヘッドライトは継続したがスタイルは一新

キャロルが6年ぶりにFMCを行い、2代目へとバトンタッチした。初代同様、主要コンポーネンツはスズキアルトからの流用となるが、キュート一辺倒だったエクステリアを一新。3ドアハッチバックというスタイルは変わらないものの、やや骨太さを感じさせるデザインとなり、後席の居住性が大幅に向上しているのが見逃せないポイントだ。エンジンは直3のみでキャブレター仕様とEFI仕様、さらにインタークーラーターボ仕様を設定。ミッションは5MTと3ATで、FFのほかフルタイム4WD車を選べる。運転席SRSエアバッグは全車に標準装備となった。（1995.10）

基本スペック

全長
3.3m

全高
1.4m～1.43m

全幅
1.4m

 最高出力 52～64ps
燃費(10.15モード) 16.8～21.5km/L
燃費(WLTCモード) －
駆動方式 FF/4WD
排気量 657cc
乗車定員 4名

マイナーチェンジ一覧

  • 1997年3月～1998年9月生産モデル

    中古車平均価格48万円

    外装と装備を変更

    メッキタイプのフロントグリルやシルバーのバンパー、UVカットガラスを一部モデルに採用。また、ボディカラーに新色が加わったほか、装備面ではCDプレイヤーを一部に標準化した。（1997.3）

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  • 1995年10月～1997年2月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    丸いヘッドライトは継続したがスタイルは一新

    キャロルが6年ぶりにFMCを行い、2代目へとバトンタッチした。初代同様、主要コンポーネンツはスズキアルトからの流用となるが、キュート一辺倒だったエクステリアを一新。3ドアハッチバックというスタイルは変わらないものの、やや骨太さを感じさせるデザインとなり、後席の居住性が大幅に向上しているのが見逃せないポイントだ。エンジンは直3のみでキャブレター仕様とEFI仕様、さらにインタークーラーターボ仕様を設定。ミッションは5MTと3ATで、FFのほかフルタイム4WD車を選べる。運転席SRSエアバッグは全車に標準装備となった。（1995.10）

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クチコミ評価

総合評価

3.2点

クチコミ件数15件

デザイン

3.5

走行性

3.1

居住性

3.1

運転のしやすさ

3.6

積載性

2.7

維持費

3.9

キャロルの評価平均
現行のハッチバックの評価平均

信頼性

総合評価

4

かなり信頼性が高くかなりしっかりとした走行ができるのでおすすめしたい一台である

投稿日：2013/03/30

投稿者：きょぷさん

良くも悪くもない車

総合評価

4

乗り心地とスペースが両立されていないので、楽しく乗れるが、車内は荷物を乗せにくい。

投稿日：2013/03/28

投稿者：亜さん

丸っこい

総合評価

4

こまわりもきくし、燃費も良いし、可愛らしいし、独身女性が持つには、とてもよい車だと思います。 ちょっとした買い物、お友達とのお出かけには、もってこいです。 運転しやすく、…

投稿日：2013/03/27

投稿者：ララーティアさん

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1995年10月～1998年9月生産モデル

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

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