ロードスターの口コミ・クチコミ・評価・評判｜ライミンさん

良かった点

比較的簡単な作業でフルオープンに出来ます。　幌の上げ下げに関わらずバランスの取れたデザインでした。　　FRならではの素直なハンドリングで、おまけに望外の小回り性がありました。　特にフルオープン時には四隅が体の一部になったように感じられ、狭い路地でも、対向しづらい山道でも自信を持って運転できます。　巡航燃費は１４キロ程。市街地で１０キロを切ることは稀でした。　維持費はとても安いです。　但し、リアウィンドウはビニール製ですので、それを含めた保守費はオーナーがどのようなガレージを持っているかによって変化しそうです。　加速や制動力自体は平凡なものです。
　ハンドリングが良いと言っても、「誰でも早く走れる」種類のものではありません。　運転手の動作が正直に現れるという意味での「素直さ」を意味していたと思います。
自らの運転技術を再確認したり、磨いたりする為の良い教材としての一面がありました。

気になった点

冷えた状態ではミッションがスムースに操作できない。
エンジン・ミッションオイルに良い物を入れてやらないと機嫌が悪い。（これは車を学ぶためには長所かもしれません）
ドアキーシリンダーがガッサガサで精度の悪さを感じさせてくれました。
ひらひら感は良いのだが、直進性は良くない。　
椅子の出来は悪いのヒトコト。　2時間以上連続しての乗車でかなり疲れます。
ビニール製のリアウィンドウは、丁寧に扱ってもどんどん痛みます。
ワイパー速度が遅い。
ジェル式のバッテリーの価格が高い。

総評

とてもプリミティブな車です。　機械自体の精度はそれほど高くないと感じます。
それ故に、乗り手の愛情が端的に現れます。　良く手入れしてやると答えてくれます。
油脂類は良い物を定期的に交換して下さい。
運転技術を磨くために、良い教材になります。　運転手の操作を正直に表します。
うまく運転出来ると、長く付き合えます。
雰囲気だけで入手すると、嫌になるかもしれません。　ただオープンが欲しいだけなら、ゴルフやバルケッタの方が喜楽に運転出来ます。
乗り手しだいという意味で、二輪車に近いかもしれません。
市街地での取り回しも含めて、やはりオープンで乗るのが本筋だと思います。
ユーズドを格安で入手しましたが、手放すときも値段が付きました。　機関さえ好調を保っていれば、いつまでも売れる車でしょう。　どこかで誰かが欲しがってくれます。

特徴

• カジュアル
• スポーツ
• 小回り
• 見切り良
• 信頼性