サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

マツダ ロードスター 1989年9月~1997年12月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

ロードスター1989年9月~1997年12月生産モデル

ロードスター
1989年9月~1997年12月生産モデル

総合評価:4.0

 クチコミ数: 106

デザイン:4.2|走行性:4.0|居住性:2.5|積載性:1.9|運転のしやすさ:4.0|維持費:3.3

 

新車時価格: 169万円~340万円  
中古車相場: 40万円~359万円

中古車掲載台数: 208台
掲載されている販売店数: 125店舗

中古車を検索する

106 件ヒット  1~10件を表示
最初 前へ   1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 次へ 最後

人馬一体

投稿日2019年11月5日

NoPhoto

てるモンさん(東京都)

マツダ
ロードスター

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:2|積載性:1|運転のしやすさ:5|維持費:3

特徴

  • カジュアル
  • ハンドリングが良い
  • 乗り心地が良い
  • 小回りが利く
  • 信頼性が高い
モデル 1989/9~1997/12
グレード 1.6 Vスペシャル
所有者 自分のクルマ
所有期間 2000/5~2006/3
燃費 9.5km/L

良かった点

自分の思うとおりの挙動をする様は、まさに人馬一体でした。

気になった点

2人乗りの座席は意外と広く、レザーシートも快適でしたが、荷物を積むのはあきらめるしかありませんでした。

総評

取り回しが良く、車の楽しさを教えてもらいました。 1度は運転していただき、実感していただきたいです。

14人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか?

参考になった

コメント 0件

絶品オープン

投稿日2017年9月15日

絶品オープン

松田優作さん(大阪府)

マツダ
ロードスター

総合評価:5

デザイン:5|走行性:4|居住性:3|積載性:2|運転のしやすさ:5|維持費:4

特徴

  • スポーティ
  • 小回りが利く
モデル 1989/9~1997/12
グレード 1.6 Vスペシャル
所有者 自分のクルマ
所有期間 1990/1~1993/3
燃費 10km/L

良かった点

正直に言うと最初はあまり興味のある車ではありませんでした。まずオープンモデルに興味が全くなかったこと、加えてスペック的にすごい部分がなかったこと、マツダと言うメーカーにあまり親しみを感じていなかったこと、これらの事柄が購入にブレーキをかけていました。そんな中私の車好きの友人がユーノスロードスターを購入したのです。私は試乗させてもらいました。ステアリングを握りコーナーをいちど走っただけでこの車の良さがわかりました。当時から車お宅で車のスペックを見て大体わかるものだと思っていました。しかしマツダロードスターだけは違っていました。お店のスロープくるくる降りただけで、こんなに顔がにやける車は初めてです。私だけではなく日本中、いや世界中が熱狂しました。後に色々なメーカーからオープンカーが登場した事はその事実を雄弁に語っています。

気になった点

小さな部分しか欠点はありません。リアスクリーンがビニール製のため曇って後が見にくいです。

総評

オープンカーの魅力はこのロードスターが教えてくれました。後にいろいろなオープンカーにも試乗しましたが初代マツダロードスターに勝てるようなモデルは私には見つけることができませんでした。今でも程度の良い中古車があれば欲しい位です。今は4代目が街の中を走っています。偉大な初を超えることができるのでしょうか。

21人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか?

参考になった

コメント 0件

ライトウエイトスポーツカーの手本

投稿日2017年9月14日

ライトウエイトスポーツカーの手本

つよTさん(埼玉県)

マツダ
ロードスター

総合評価:4

デザイン:5|走行性:4|居住性:3|積載性:2|運転のしやすさ:5|維持費:5

特徴

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 小回りが利く
  • 視界が広い
  • 見切りが良い
  • 信頼性が高い
モデル 1989/9~1997/12
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 1994/10~
燃費 10km/L

良かった点

小回りが効いて思い通りに走ることが出来る。車重が軽いのでキビキビと気持ちいい。 ずっと乗ってるけど、あまり故障がない。レストアプログラムもやり始めたので乗ろうと思えばいつまでも乗れる。 この後のNB、NC、NDも乗ったことはあるが、ピュアさという点ではNAが一番。 また、昨今のオープンカーが軒並みバスタブの中に首まで浸かっているようなコクピットに対して、NAロードスターは露天風呂で上半身晒してる感じなので、開放感がまるで違う。あと、振り返った時にNC、NDは壁がそそり立っているがNA(NBまで)は後ろを振り返ると遮るものはなにもなく、ここも気分いい。 またハンドルを切った時に自分の腰を中心に駒が回るように車体が旋回するが、NDでは太もも辺り中心に車体が旋回している感じを受け、NAの感覚とは違ってしまった。 なので、NAがやはり一番気持ちいいな、という結論。

気になった点

古い車なので安全装備は期待できない。音振動関係は古い車なり。それも味と思えば・・・。 これまで所有してきて2度幌を交換した。ただ、車庫やカバーをすれば幌の寿命も長持ちするので、せめて幌カバーは付けて保管したほうが後々楽だと思う。

総評

フロントライトのリトラクタブルライトも含め、これから2度と作れないであろう唯一無二の存在。 マツダのこだわりをもった人達が作った魂の宿ったクルマ。 ずっと乗っていても飽きることのない稀有なクルマ。

16人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか?

参考になった

コメント 0件

まずは最初の一台目におすすめしたいクルマ

投稿日2017年9月14日

NoPhoto

bokko64さん(福岡県)

マツダ
ロードスター

総合評価:5

デザイン:4|走行性:4|居住性:2|積載性:1|運転のしやすさ:4|維持費:4

特徴

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 小回りが利く
モデル 1989/9~1997/12
グレード 1.6 Vスペシャル
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

曲がる・走る・止まるという基本的な動作が思うように出来るクルマ。運転をすること自体にワクワク出来るクルマなんて、そうそう無いと思います。免許取り立てで、運転を練習するのにはもってこいだと思います。車内は結構狭いので、デートにぴったり。一世を風靡したクルマなので、いろんなパーツが取りそろえられている。 オープンにしたときの爽快感は格別だが、気持ち良くオープンに出来る時期は、そんなに多くない。

気になった点

・マニュアル車でしたが、2速に入りづらかった。トランスミッションのオイル入れ替えても、変わらず。 ・ちょっと仮眠取ろうと思っても、シートが全く倒せないので、首に巻き付ける枕が必須。 ・初代は幌の後部窓がビニールのため、経年劣化で曇ってくる。また、屋根を開ける時には、後部窓の周りのジッパーを開ける必要がある。オープンにするための儀式的なものと思ってワクワクしていた頃もありましたが、若干手間に感じる。

総評

古いクルマなので、今時の電子制御などは一切無く、基本的な運転技術を身につけることが出来ると思います。そのため、メンテナンスも容易。運転していて楽しいクルマですが、最高速を追い求める感じではないです。むしろ怖くてスピード出せません。 クルマいじりを含めて、初めてのクルマにはもってこいだと思います。

13人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか?

参考になった

コメント 0件

スポーツカーの原点

投稿日2017年9月14日

スポーツカーの原点

パン君さん(大阪府)

マツダ
ロードスター

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:3|積載性:1|運転のしやすさ:5|維持費:4

特徴

  • カジュアル
  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 小回りが利く
  • 視界が広い
  • 燃費が良い
モデル 1989/9~1997/12
グレード 1.6 Vスペシャル
所有者 自分のクルマ
所有期間 1989/11~1991/3
燃費 12km/L

良かった点

オープンカーに乗ったことの無い人は、「屋根が無いだけでしょ?」とよく言われます。夏は暑いし、冬は寒いし、、等ネガティブな面の指摘が多いです。それまで国産スポーツハッチを愛用していましたが、付き合いのあるマツダのお店で試乗したのが運の尽き。本当に目からウロコ、青天の霹靂、で私のクルマ人生が大きく変わりました。ドラポジ、シートの高さ、視界、何れを取っても、今自分が所有しているクルマが酷く鈍重なトラックのような印象になってしまいました。エンジンは縦置きにはなっていますが、ファミリアから流用した、ごく普通のツインカムエンジン。馬力も平凡で確か120程度と記憶しています。それでも車重は1トンを切る軽量ボディで、意のままに操る本当の感覚、意味をロードスターから教えて貰いました。ボディデザインはFDとならんで今でもマツダデザインの頂点だと個人的には思っています。

気になった点

大きな欠点は無いです。リアウインドウがビニール製なのでクローズ時見にくいところかな?

総評

今まで沢山クルマを乗り継いできていますが、1番楽しかったのはロードスターかもしれません。もっと速くて豪華なクルマにも乗りましたが身の丈に丁度良くて、もう一度同じクルマが欲しいと思うのは後にも先にも、ロードスターだけです。

13人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか?

参考になった

コメント 0件

ありきたりだけど、「人馬一体」

投稿日2017年9月13日

NoPhoto

liferecordersさん(山形県)

マツダ
ロードスター

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:1|積載性:1|運転のしやすさ:5|維持費:5

特徴

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 小回りが利く
  • 部品が安い
モデル 1989/9~1997/12
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 2013/10~
燃費 -

良かった点

ハンドリングの良さ、素直な挙動がいい。 FR特有の後ろから押し出される感じもいい。 天気・気温に左右されるが、オープンにして走るのも気持ちいい。 個人的にはオートマではなく、マニュアルがお勧め。 デザインもいいし、リトラクタブルヘッドライトがかっこいい。 古いが、数が売れたのと、愛用者が多いので、部品はまだ入手できる。 車重950kgのため、重量税が安め。

気になった点

製造から28年経っているので、ゴム類の劣化などで、乗り心地は悪い。 大抵ついていると思うが、装備はパワーウインド、エアコンもオプションだった。 幌はどうしても消耗品のため、数年に1度は張替えが必要。自分で張替えするならば、社外品3万円程度だが・・・。幌の劣化等を考えると、車庫保管がお勧め。 当然狭く、収納は少ないが、何とかなる。オープンにすれば長物も詰める。

総評

日本の街中を運転しても楽しい車。ワインディングロード、海沿いならなおさら。 2人しか乗れない、荷物は積めないので、家族の理解が無ければ持てない車でしょう。 また、部品はあるが、本体・ボディのサビはどうしようもない。 この頃のマツダは塗装が弱いが、ここさえ何とかなれば、まだ乗れる。 マツダ公式で、リフレッシュサービスも実施する模様。

2人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか?

参考になった

コメント 0件

見た目重視!

投稿日2017年9月13日

NoPhoto

パンダ子さん(神奈川県)

マツダ
ロードスター

総合評価:4

デザイン:5|走行性:5|居住性:2|積載性:2|運転のしやすさ:5|維持費:2

特徴

  • スポーティ
  • 乗り心地が良い
  • 小回りが利く
  • 信頼性が高い
モデル 1989/9~1997/12
グレード -
所有者 家族のクルマ
所有期間 2008/6~2011/7
燃費 9km/L

良かった点

黒くて見た目が、かっこ良かったです。車のカオもかっこよくて、今までの車で1番好きな車です。小さい車なので、運転も小回りがきいてし易かったです。オープンカーなので、風が顔に当たり、気持ち良かったです。花火大会を見に行った時に、途中の道路で、渋滞に巻き込まれてしまったことがあるのですが、オープンカーだったので、道路から花火がよく見えました。空から花火が降ってきそうなくらい間近で見ることが出来ました。

気になった点

荷物がとにかくのりません。ツーシートなので、2人で乗ると、人以外は、カバン二、三個で、ぎゅうぎゅうです。そのカバン二、三個も膝や足の上に乗せてやっと入る感じです。トランクも、とても小さいです。ほぼ荷物がのりません。屋根が幌で、手動での開け閉めだったので、非常に面倒くさかったです。雨の後、屋根を開けると大量の水が降ってきたりしていました。また、幌なので、自宅の駐車場で、屋根をカッターで切り裂かれてしまったこともあります。防犯的には、微妙です。

総評

とにかく見た目がカッコイイです。小さくてかわいいし、風は、気持ちいいし、色々考えなければ、最高の車です。ですが、実用性を考えると、荷物は乗らないし、防犯的に屋根が布なのは、よくないし、色々よくないです。

2人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか?

参考になった

コメント 0件

楽しくて贅沢な遊び道具。

投稿日2017年9月12日

NoPhoto

さうざんさん(東京都)

マツダ
ロードスター

総合評価:4

デザイン:4|走行性:4|居住性:3|積載性:1|運転のしやすさ:4|維持費:3

特徴

  • スポーティ
  • 小回りが利く
モデル 1989/9~1997/12
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 2005/7~2011/1
燃費 8km/L

良かった点

初代のNA6CEに乗ってました、とにかく楽しい車です、天気のいい日はOPENにして思いっきり遊べます、小回りも効くし、デザインもカッコいいしかわいい!、近場の買い物でもドライブ気分ですね、春は桜並木をOPENでゆっくり走ると気分は最高です、夏はちょっと暑いけど思いっきってOPENにするといいですね、本当に楽しい車です。釣りに行ったり、小旅行に行ったり、贅沢な遊び道具です。メーカー以外のオプションも沢山あって、サスペンションや、マフラーも交換したり、ステアリングやシフトノブやペダル等も沢山選べて、自分だけの車にバージョンアップしました、外装もフロントスポイラーやリアスポイラー等も付けたり、エンジンはノーマルでしたが、社外パーツが豊富で、本当に遊ぶ為の車だと実感しました。

気になった点

当然遊びの車です、荷物は詰めますが、大きな物は無理かな、以前冬場にストーブを買いに行ったけど、二人で買いに行ったので、ストーブがトランクに入らないので、OPENにして助手席で抱えながら帰ってきました(笑)寒かった!風の巻き込みも少し気になったけど、新型は改善されていると思います。自分は身長170cmですが、幌をしていると少し圧迫感がありました、居住性はおすすめできませんが、仕方ないでしょう、幌をOPENにすると別世界です(笑)!普通の乗用車より税金が高いです、毎年なのでちょっと痛いけど、割り切るしかないかなぁ。

総評

遊び用としては最高です、しかしながらセカンドカーでしょうか、人も荷物も沢山は積めませんので、あらかじめ考えておきましょう。

1人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか?

参考になった

コメント 0件

ツーシータースポーツに乗るなら先ずロードスター

投稿日2017年9月12日

NoPhoto

じゅんこさん(鹿児島県)

マツダ
ロードスター

総合評価:5

デザイン:5|走行性:4|居住性:2|積載性:1|運転のしやすさ:4|維持費:3

特徴

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
モデル 1989/9~1997/12
グレード 1.8 SRリミテッド
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

ツーシータースポーツへの強い憧れから購入したクルマで、今でもメンテナンスを定期的に行い大事に乗っています。長年乗っても古さを感じさせないスタイルとリトラクタブルのヘッドライト、流線型のフォルムが外見では気に入っています。カチッカチッ決まるマニュアルシフト、重めのクラッチ。ヒールアンドトーがしやすい配置のペダル類。豊富なオプションパーツ。車重バランスの良さ。個性的でコンパクトながら目立つフォルム。

気になった点

エンジンの非力さは、気にすれば、気になる点。だけど、良く回る自然吸気エンジンは嫌いではない。シート素材があんまり良くないので、レカロのものを買って装着した。助手席は、そのままだから、ヘタリ具合が歴然として、ちょっと悲しい気持ちになります。ソフトトップはリアが直ぐに茶色く焦げたようになって使えなくなり、ハードトップを買い、併用しています。あとは、振動、、、これは仕方ないのかな。慣れました。悪くなれば、パーツを購入して少しずつレストア感覚でいじれましからいいです。ステアリングも劣化が早かったので、3年で交換しました。

総評

一目惚れして拘って買った車なので、まだまだ乗ります。素敵な相棒だと思ってます。ロードスターオーナーは皆そうなんじゃないかな。とにかく好きじゃないと乗れないクルマです。

4人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか?

参考になった

コメント 0件

手足

投稿日2017年9月12日

NoPhoto

tmilkさん(東京都)

マツダ
ロードスター

総合評価:3

デザイン:5|走行性:5|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:3|維持費:3

特徴

  • カジュアル
  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
モデル 1989/9~1997/12
グレード -
所有者 家族のクルマ
所有期間 1990/7~2006/9
燃費 -

良かった点

初めてあった人にもあの車の人でしょとすぐ覚えてもらえる。 朱の色を選んで自分の見えない部分を引き出してくれました。

気になった点

二人乗りは 家族には大反対されました。 ドアレバーに指を入れる感じはこの車以外、体感できません

総評

ただリクライニングしないシートで窮屈、硬い乗り心地なので長距離は辛いです。 一人で乗るのがメインならとくに問題にはなりませんが・・。 同乗者が乗る機会が多いのなら同乗者に優しい車ではないです。 スノーボードに行くのですが雪道の弱さが買い替えの理由にもなりました。 ものすごく速い車じゃないがこの小ささから感じる体感は忘れられない。 アクセルも踏めばそれなりに出るしアフターパーツもたくさんあります。 ノーマルでも車高が低いので見晴らしはあまりよくないですね。 オープンカーは密閉していると言っても効き目がいまいちです。 オープン状態にしていていきなりの雨、大混乱。走っている間はホロををクローズすることができないので停車してからでないといけません。 ロードスターはマニアがたくさんいるし専門ショップもあるので車以外の場面でも行動範囲が増えるでしょう ロードスター外苑のイチョウ並木を走って 止めてるだけでもたのしかったなぁ 家族の反対を押し切って買ってよかった。 自分の遍歴にロードスターと書ける喜び

4人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

このクチコミは参考になりましたか?

参考になった

コメント 0件

最初 前へ   1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 次へ 最後
ロードスター(1989年9月~1997年12月生産モデル)のクチコミ・評価一覧トップへ

ロードスター(1989年9月~1997年12月生産モデル)のクチコミ・評価一覧/カーセンサーnet