軽自動車大好きさん(京都府)
投稿日: 2020年8月30日
1点
三菱自動車の技術力を見るには最適な車
太ももが太くなった
エセマニュアル乗りが上手になる
口が裂けてもお買い得とは言えないチープな作りです。ハンドリングは重く、アクセルも重いです。
感覚的には三速しか入らずイメージはスーパーカブを運転しているようです。そのためブレーキを踏まずともエンジンブレーキで直線は止まるのでブレーキパッドの消耗は遅いです。直線で転がすにはニュートラルに切り替えマニュアル操作が良いです。
アクセルが重いため長時間の運転することで太ももが鍛えられます。ベタ踏みして80km/hほどでしょうか。
この自動車に乗ってから他の車に乗ると感動すると思います。感動体験をより味わうため最初の車としては最適とも言えるでしょう。まず筋トレを兼ねて試乗してみましょう
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
このクチコミに対するコメント
コメント:1件
整備士です
先日、14年式のEKワゴンのキャリパーピストンの固着でブレーキキャリパーのオーバーホールをしました。同じような症状なので一度整備工場で見てもらったほうがいいですよ。三菱に限らず年式の古い車だとピストンの周りに錆が出てブレーキパットが戻らなくなります。Dに入れた状態で前に進まないようでしたらお早めに見せに行ったほうが良いと思います。
ロッキーさん