hidekingさん(宮城県)
投稿日: 2013年2月10日
4点
①ハンドルの切れ角が大きく、思ったよりも小回りが効く
ので、狭い路地とかもあまり気にならない。
②GTは2駆と4駆の切り替えは出来ないがデフロックがあるので、
少々ハマり気味でも脱出できる。
①280馬力のパワー感は期待ハズレ。SRエンジン最高のスペック
でもモッサリしてる感じで、カムの切り替えも感じられなかった。
パワー感としてはパルサーのエンジンの方が上。
②ラゲッジルームは主に樹脂製なのだが、キズが付きやすく、ラフに
扱うと、キズだらけになるので、気を使う。
③撥水シートが滑るので、コーナーときは人間のケツが滑ります。
万人向けの無難なデザインと誰でも運転出来るような見切りの良さ
とクセの無いハンドリングです。内装が樹脂を多用してるので安っぽい
のですが、水濡れは気になりません。
モッサリ280馬力のエンジンでも、回すとそれなりのパワー感で、高速での追い越しや
合流もスイスイです。ちなみに所有してたGTのタービンはEVCで1.0ぐらい掛けても
16万キロまでノントラブルでした。
このクチコミは参考になりましたか?
参考になった人:0
あなたのクルマクチコミを投稿しませんか?
上質さが加味されたタフギア
世界初のシャーシ制御技術を採用し、さらに進化
形はキープコンセプト、中身は大幅進化の“使い倒せる道具”
アウトドアでの使い勝手を追求した本格SUV
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。