トルクさん(東京都)
投稿日: 2017年9月13日
4点
安定感が抜群に良い。
衝突安全性能は他社の高級車を凌ぐレベル。
大人しめの外観からは想像できない加速性能。
内装がかなかな落ち着いており、ほのかに高級感が漂う。
維持費があまりかからない。
前期型はステアリングフィールが軽いので慣れるまで違和感がある。
ブレーキの効きがやや甘い。
発売から今日まで10年以上経つが、まだまだ街中を走る個体が多いのはこの車に人を惹きつける何かがあるのだろう。(ワゴンに至ってはさらに多い)
2リッター、ツインターボの加速はマイルドだが、侮れない。
このクラスのセダンではありあまるパワー、トルクを発生する。
安定感は抜群に良く、トラクションのかかりも大変宜しい。
内装は至ってシンプルだが、黒を基調としたダッシュ周りは高級感すら漂う。
シートもハーフレザーを採用しており、スポーティーと上品さを両立している。
リアの居住空間はなかなか広く、標準体型の大人が座っても余裕がある。
荷室は意外に広く、荷物を載せるスペースも十分確保されている。
実用性はワゴンに劣るものの、走行性能は間違い無くセダンが上回るであろう。
アフターパーツも豊富であり、ワゴンとの互換性も高いのも魅力。
手頃で、スポーティーさと実用性を兼ねそろえた5ナンバーサイズのセダンならBE5でしょう。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。