GDUさん(東京都)
投稿日: 2017年9月3日
4点
外装:そんなに押出が強い訳ではないのですが不思議な存在感のあるクルマです。
内装:ターボ用のレッドのメーターパネルは最新の物と比較しても見やすくてキレイです。インパネの素材感はチープな部分もありますが、シンプルにセンス良くまとめられていると感じます。
サイズ:5ナンバー+αのサイズ感は取り回しに苦労することはありません。ハンドルのキレ角も大きく取られているので、四駆のワゴンとしては小回りも優秀です。
走行性能:レガシィのレガシィたる所以ですね。背中押される加速と重厚な乗り味は最新モデルと比べても非常に優れています。
乗心地:スペックBの足回りにポテンザを履いている個体は厳しいでしょう。年式も考えると、足回りはやれる範囲でリフレッシュすべきです。
騒音:最近の(良い)クルマと比べると、風切音・ロードノイズは気になります。サッシュレスであることはここではマイナスに働いています。
電装品:さすがに古いですね。特に純正ナビが付いていても使い物にはならないでしょう。それでいて社外品を入れるにはパネル交換が必要なので、余計な費用がかかります。
走行性能・サイズ・デザイン、どれを取っても一流のクルマだと思います。MTがあるのも今となっては貴重。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。