513件
投稿日:2013年2月6日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 1993/10~1998/5 | グレード | 2.0 TS タイプR 4WD |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 10km/L |
4WDなので、雪道などでも動きがよいし、運転しやすかった。乗りご心地もよく、座席空間も広い
特になかった。
とても乗り心地の良い車で気に入っている。足回りも良いし、運転もしやすい。エンジンもいい感じ。
投稿日:2013年2月6日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1993/10~1998/5 | グレード | 2.0 GT-B 4WD |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 7.5km/L |
ワゴンの割にガッチリとしたボディ。ボディサイズもちょうど良い。窓も広く、見切りも良い。ビルシュタインダンパーがもたらす、硬めだが荒さの無い乗り心地。ステアリングフィールも良く、素晴らしい操縦性。2リッターとしては文句のない動力性能。その割に燃費もそう悪くなかった。リアシートの居住性やラゲッジスペースも十分。
内装デザインなどは、やや古さを感じていた。黄緑にボンヤリ光るメーターは昭和の車、といった風情。またよく言われるトルクの谷間は、緩慢な加速時によく感じられ、洗練されていない印象だった。お約束と言われるエアフローメータの故障もやはりあった。また、これは致し方ないことだろうが、ボンネットの上面に大きく口が開いているので、枯葉等が入りやすく、木の多い所での使用の際には小まめな清掃が必要。
若干のウイークポイントはあったが、それを補って余りある魅力がある車である。スポーツ性の高さ共に、ワゴンとしての実用性も高い、非常に良心的設計のなされた車である。
投稿日:2013年2月6日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1993/10~1998/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
加速力があって乗り心地もいい 運転していて楽しくなるクルマ
古い車なので仕方ないですが燃費はあまり良くない
雪が積もった悪路でも安心して走れます よく走りよく止まる
投稿日:2013年2月6日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1998/6~2003/4 | グレード | 2.0 GT-B E-tune 4WD |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/9~ |
燃費 | 8km/L |
フルタイム四駆なので悪路に強い、急な雪でも対応できる。
ミッション弱い
文句はない、燃費は少し悪いか
投稿日:2013年2月6日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2009/5~生産中 | グレード | 2.0 GT DIT アイサイト 4WD |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
悪路や雪道でも安心して運転できて、ハンドリングも良いです。
インパネ周りやシートなどの内装の質感が低いです。
実用性が高くて、使用用途を選ばず利用できると思います
投稿日:2013年2月6日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2009/5~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
特殊なエンジンを積んでいるので揺れが少なく快適。足回りや馬力も申し分なく走りを十分楽しめる性能を持っています。
経済性で言えば難アリ。しかし、メンテナンス代などの維持費はこのグレードになればしょうがない。
見た目も綺麗なラインでカッコいいです。万人ウケはしませんが、男心をくすぐるような車だと思います。
投稿日:2013年2月6日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1993/10~1998/5 | グレード | 2.0 GT 4WD |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
加速がとても良く、走っていてとても楽しい車です。
他の2000ccクラスの乗用車と比べると燃費は良くなかったです。
何度も遠出をしましたが、基本走行性能が高いのでストレスなく運転出来ます。
投稿日:2013年2月6日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 1998/6~2003/4 | グレード | 2.5 250T-B 4WD |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/11~2011/6 |
燃費 | 9km/L |
ビルシュタイン製ショックアブソーバーの安定感のある足回り 2.5リッターエンジンの低回転からの豊かなトルクで雪道等も安定して走行できる レガシィシリーズのラゲッジスペースの十分な広さ 人気車種なので中古改造部品等が豊富に出回っている AWDのドッシリした走行安定性 鍵が無くてもドアノブの暗証番号機能で開錠出来るので鍵を無くしても車内にスペアーを置いておけば何とかなる
純正マッキントッシュは調子が悪くなり易くて交換したくてもスピーカとセットになってしまうので(マッキントッシュ独自のスピーカーのため)高くつく ターボ程ではないが燃費はあまりよくない、しかもNAエンジンなのにハイオク仕様 本革スポーツシート仕様の為フラットシートにならない(その他シートはフラットになる)
素晴らしいレベルの車だと思います
投稿日:2013年2月5日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2003/5~2009/4 | グレード | 2.0 i Bスポーツ リミテッド 4WD |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
加速がよく、とにかく乗り心地が良い。運転が苦にならないし、助手席も快適。
特になし。
高級感もあり、クオリティの高い車です。
投稿日:2013年2月5日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1998/6~2003/4 | グレード | 2.0 TX-G 4WD |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2006/6~ |
燃費 | 11km/L |
内装、外装ともにデザインがカッコイイ車です。馬力の適度にあるし、悪路にも強いです。
レガシィーは人気があるのか価格が下がりにくい?
小回りが効かないので町乗りには適さないかもですけど、乗り心地は良いので、おすすめです。
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大
走行性能を向上を狙い3ナンバー化
2Lミドルクラスのワゴンの大ヒットモデル
レガシィ人気を不動にしたモデル
バンから脱却しワゴンブームを作った
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。