513件
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2009/5~2014/10 | グレード | 2.5 i アイサイト tS 4WD |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
走行がとても安定しています。噂に聞いていたとおり、良い走りでした。
もう少し内装やデザインは凝っていて欲しかったです。チープな感じが否めません。
走行性能もさることながら、安全性にも優れたクルマです。正に守護神といった感じがします。
投稿日:2013年2月4日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2003/5~2009/4 | グレード | 2.0 GTスペックB 4WD |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
まず、視界がよくてかなり見やすい。それから、ハンドリングが軽く、運転の負荷にならないと感じました。
若干ですが、大きいと感じたので、狭い場所に駐車するのにはなれないといけないと感じました。
爽快に運転できる車だと感じました。高速道路での安定性にも問題なしです。
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2009/5~2014/10 | グレード | - |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
かっこいい!!そのうえ、性能もそれなりに高いです。
燃費と車両本体の値段が、かなり高いです。お金に余裕がないときついと思います。
性能やデザインを考えれば、この値段も妥当かなあ、という気がします。
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:2
維持費:3
モデル | 2009/5~生産中 | グレード | 2.5 i アイサイト 4WD |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
車体が大きいので後部座席のゆったり感は最高です。人を乗せたくなる車です。アイサイトは素晴らしい技術ですね。安全度がかなり向上します。
ちょっと車自体が大きすぎるかもしれません。生活の中でせまい路地を通る方や駐車場がせまい方など、そういうところで苦労しそうです。
上品な車体デザイン、アイドリングストップやアイサイトなど、完成度の高さは随一だと思います。ただやはり大きいので、乗る人を選びそうですね。
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2003/5~2009/4 | グレード | - |
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所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
燃費 | - |
巨大な車体ではないのに荷物が沢山積めて乗せやすいのが良かったです。
燃費が良くないので常用には向かないかもしれません。
休日などに荷物を多く積んで出かける用途にお勧めの一台です。
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:2
モデル | 2003/5~2009/4 | グレード | - |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2010/2~ |
燃費 | 13.2km/L |
加速が良く、ハンドリングも良い、おまけにかっこいい。
とくにない
車の性能が高い!
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 2009/5~生産中 | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/10~ |
燃費 | 10km/L |
スポーツモードを活用すると高速道路も快適爽快な運転が出来て最高です!
本体価格が高いんで、もっと安くして欲しいものです。
純正のままでもハンドリングが良いです。足回りも結構安定感があり最高な出来だと思う。
投稿日:2013年2月3日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1998/6~2003/4 | グレード | 2.0 GT-B E-tune 4WD |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
つくりがよい。スバルの屋台骨であり、設計者のこだわりが感じられる。一切の手抜きがないのが特徴か。それは主に走りに関してであり、ほかの部分についても上級クラスに遜色のない仕上がり。所有欲を満たす数少ない国産車。
これだけの動力性能だけに致し方ないが燃費は最大の弱点。
ワゴンブームの立役者かつブームが去ったあとでも孤高の存在として君臨。メーカーの強い意志が感じられ、他社には真似のできないもの。旧型であっても誇りを失わない稀有な存在。
投稿日:2013年2月3日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2003/5~2009/4 | グレード | - |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
車自体のデザインがかっこよく、荷物も多く載せられるのでよい車だと思いました。
燃日はそんなによくないみたいなので、よく乗る人は維持費がかかりそうだと思いました。
通勤からレジャーまで様々なシーンで使える車だと思います。
投稿日:2013年2月2日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2009/5~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 10km/L |
走りの楽しめる車種・グレードで、オーディオも満足できるものと考えた場合、中古車のタマ数も考慮して必然的にこの車をチョイスしたが、自分としては大満足です。
室内等の作りがチープとなりました。メーターまわりや荷室のカーペット張りの部分・エンジンカバー等あげれば何点かあります。
特にアウトドアには最適で、荷室が広く旅行の際等の荷物の積み込みに困らない。また、加速性能も良く坂道等でストレスを感じる事が無いです。
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大
走行性能を向上を狙い3ナンバー化
2Lミドルクラスのワゴンの大ヒットモデル
レガシィ人気を不動にしたモデル
バンから脱却しワゴンブームを作った
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。