N510さん(茨城県)
投稿日: 2013年2月9日
4点
リアエンジン+キャビンが独立している結果、エンジンの位置が遠く感じられ、軽トラとしては静粛性が高かった。また4輪独立懸架サスによって、乗り心地も上々。乗っているときは特に感じなかったが、トラクションもRRレイアウト故、優れているのだろう。
ステアリングは、中立付近の遊びが多く、少々不安感を持った。
名車スバル360の系譜を継ぐ唯一の車だった。RRエンジンは、無論デメリットもあるにはあったが、それ以上に乗り心地、静粛性といった快適性の面でのメリットを生んでいた。
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軽トラックとしての基本性能がさらに進化
ダイハツからのOEM供給車に変更
クラス唯一の4輪独立サスを採用
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。