スープラ好きさん(東京都)
投稿日: 2014年8月29日
4点
まず、何と言っても燃費。投稿時でメーターは3,400km。給油回数は5回。
家のクルマなのに自分一人でついついメーター回しちゃいます。
そして、加速性能。信号が青になった途端、踏むと結構後続車と差が出ます。
インプレッサスポーツワゴン(同じ1.5L車)には、少なくとも加速では勝っています。
燃費の良さを売りにしているだけあって、ネックなのは車重。重いです。
タイヤも決して大きなサイズではないのでメンテナンス必須です。
少なくとも自分の場合は給油の時にチェックしてもらいます。
あとはモーターの充電。渋滞が続くと動く度に充電です。
視界に関しては悪くはないですが、リアのウィンドウの面積が小さいです。
乗り心地というか、段差とかのガタンはダイレクトに来ますね。
あとはシフトレバー。夜間は見えないです。
燃費がいいのは確かです。
でもその分重さもあったり、燃費向上に繋がらないファクターもあります。
今の時代では燃費の良さが際立つからこそ、台数が多いクルマです、きっと。
個人的にはマイナーチェンジでどう変わるかに期待したいです
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