1992年10月~1996年8月生産モデル
総合評価
3.9点
走行性能と高級感を融合させたミドルセダン
7代目マークII と同じシャ-シを使った兄弟車。日本を代表する高級セダンというだけでなく、BMWのM5が目標だったというだけに、先代とは比べ物にならないほど質感が向上。内外装のプレステージ感、快適な居住性はもちろんのこと、卓越した走行性能も持ち合わせる。なかでもスポーティグレードのツアラーVは大容量ブレーキやトルセンLSD、TRC、そして最高出力280psを誇る2.5Lの直6ツインターボエンジンを搭載していた。 ほかには3L/2.5Lの直6、2L/1.8Lの直4、2.4Lディーゼルターボを搭載する。発売当初はFRのみ。(1992.10)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 97~280ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 8.2~14.2km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR/4WD | |
排気量 | 1838~2997cc | |
乗車定員 | 5名 |
新車時価格(税抜) 178.5万円
新車時価格(税抜) 192.5万円
新車時価格(税抜) 195.1万円
新車時価格(税抜) 202.2万円
新車時価格(税抜) 209.1万円
新車時価格(税抜) 215.4万円
新車時価格(税抜) 216.2万円
新車時価格(税抜) 216.2万円
新車時価格(税抜) 216.7万円
新車時価格(税抜) 223.6万円
新車時価格(税抜) 225.2万円
新車時価格(税抜) 236.2万円
新車時価格(税抜) 250.5万円
新車時価格(税抜) 257万円
新車時価格(税抜) 267.8万円
新車時価格(税抜) 279万円
新車時価格(税抜) 279.7万円
新車時価格(税抜) 284.7万円
新車時価格(税抜) 284.9万円
新車時価格(税抜) 298.8万円
新車時価格(税抜) 326.1万円
新車時価格(税抜) 326.2万円
新車時価格(税抜) 327.7万円
新車時価格(税抜) 330.9万円
1994年9月~1995年7月生産モデル
中古車平均価格289万円
内外装のデザインを変更
フロントグリル、バンパー、リアコンビランプのデザインを変更するともに、シート、ドアのトリムを変更した。またECT車(除く4WD)にスノーモードを採用し、一部グレードに登降坂変速制御を採用した。(1994.9)
新車時価格(税抜) 177万円
新車時価格(税抜) 191万円
新車時価格(税抜) 193.6万円
新車時価格(税抜) 200.7万円
新車時価格(税抜) 207.6万円
新車時価格(税抜) 210.7万円
新車時価格(税抜) 213.9万円
新車時価格(税抜) 214.7万円
新車時価格(税抜) 216.7万円
新車時価格(税抜) 218.1万円
新車時価格(税抜) 223.7万円
新車時価格(税抜) 234.7万円
新車時価格(税抜) 255.5万円
新車時価格(税抜) 266.3万円
新車時価格(税抜) 275万円
新車時価格(税抜) 283.2万円
新車時価格(税抜) 297.3万円
新車時価格(税抜) 324.7万円
新車時価格(税抜) 326.1万円
新車時価格(税抜) 327.7万円
新車時価格(税抜) 330.9万円
1993年10月~1994年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
2.5L車に4WDを追加
2.5LのNAエンジン搭載車に、4WDシステムi-Fourを採用。走行条件に合わせて前後駆動トルクを前30:後70からセンターデフロック状態まで変えるシステム。同時に木目調パネル装着車を拡大するなど、装備を充実。(1993.10)
新車時価格(税抜) 175万円
新車時価格(税抜) 182.4万円
新車時価格(税抜) 189万円
新車時価格(税抜) 192.3万円
新車時価格(税抜) 199.4万円
新車時価格(税抜) 206.3万円
新車時価格(税抜) 209.3万円
新車時価格(税抜) 212.9万円
新車時価格(税抜) 213.4万円
新車時価格(税抜) 216.4万円
新車時価格(税抜) 222.7万円
新車時価格(税抜) 232万円
新車時価格(税抜) 255.5万円
新車時価格(税抜) 264.3万円
新車時価格(税抜) 269.1万円
新車時価格(税抜) 273.2万円
新車時価格(税抜) 281.4万円
新車時価格(税抜) 294.3万円
新車時価格(税抜) 317.9万円
新車時価格(税抜) 321.7万円
新車時価格(税抜) 322.7万円
新車時価格(税抜) 322.7万円
1992年10月~1993年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
走行性能と高級感を融合させたミドルセダン
7代目マークII と同じシャ-シを使った兄弟車。日本を代表する高級セダンというだけでなく、BMWのM5が目標だったというだけに、先代とは比べ物にならないほど質感が向上。内外装のプレステージ感、快適な居住性はもちろんのこと、卓越した走行性能も持ち合わせる。なかでもスポーティグレードのツアラーVは大容量ブレーキやトルセンLSD、TRC、そして最高出力280psを誇る2.5Lの直6ツインターボエンジンを搭載していた。 ほかには3L/2.5Lの直6、2L/1.8Lの直4、2.4Lディーゼルターボを搭載する。発売当初はFRのみ。(1992.10)
新車時価格(税抜) 175万円
新車時価格(税抜) 182.4万円
新車時価格(税抜) 189万円
新車時価格(税抜) 192.3万円
新車時価格(税抜) 199.4万円
新車時価格(税抜) 206.3万円
新車時価格(税抜) 211.9万円
新車時価格(税抜) 212.6万円
新車時価格(税抜) 213.4万円
新車時価格(税抜) 219.7万円
新車時価格(税抜) 221.7万円
新車時価格(税抜) 254.5万円
新車時価格(税抜) 263.3万円
新車時価格(税抜) 266.7万円
新車時価格(税抜) 266.7万円
新車時価格(税抜) 294.3万円
新車時価格(税抜) 316.9万円
新車時価格(税抜) 321.7万円
新車時価格(税抜) 322.7万円
3.9点
クチコミ件数39件
デザイン
3.7
走行性
3.8
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.8
積載性
3.2
維持費
3.0
4
今の車と比べると車の大きさはさほど大きくはありませんが、存在感のあるデザインですので実際の大きさ以上に立派なセダンに見えます。古さを感じさせない雰囲気もありますし、シート…
投稿日:2017/09/16
5
初めて乗った車がこの車だったので車のことを多少知った今思うと贅沢な初心者だと思った。 いきなり2500ccの車なんて贅沢でしょう。 結構大柄なので車感などわからない経験な…
投稿日:2017/09/13
1992年10月~1996年8月生産モデル
走行性能と高級感を融合させたミドルセダン
中古平均価格85万円
中古平均価格163.5万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。