2022年9月~生産中
総合評価
4.0点
クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー
クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 186~272ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) |
15.7~22.4km/L
└市街地:12.6~21.2km/L └郊外:15.8~23.8km/L └高速:17.6~22.1km/L |
|
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 2393~2487cc | |
乗車定員 | 5名 |
2024年4月~生産中
中古車平均価格623.2万円
2.5Lハイブリッド車の上級グレードを設定
外板色に「マッシブグレイ」を追加設定。内装色においても「ブラック/サドルタン」が新設定されている。また、ドアトリムやインパネなどにソフトパッドが追加されるなど、質感の向上が図られた。なお、この変更を機に、2.5Lハイブリッドの上級グレードにあたる「Z」が新設定。従来「RS」にしか設定のなかった上級安全装備や上級ナビが標準装備され、後席快適オプションも選択可能なモデルになる。(2024.4)
新車時価格(税込) 440万円
新車時価格(税込) 515万円
新車時価格(税込) 595万円
新車時価格(税込) 670万円
新車時価格(税込) 685万円
新車時価格(税込) 755万円
2022年9月~2024年3月生産モデル
中古車平均価格487.8万円
クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー
クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
新車時価格(税込) 435万円
新車時価格(税込) 475万円
新車時価格(税込) 510万円
新車時価格(税込) 540万円
新車時価格(税込) 570万円
新車時価格(税込) 605万円
新車時価格(税込) 640万円
新車時価格(税込) 750万円
4.0点
クチコミ件数1件
デザイン
4.0
走行性
3.0
居住性
4.0
運転のしやすさ
4.0
積載性
4.0
維持費
-
4
展示車だったので運転とかはしていませんが、質感の低さは目立ったと思います。座った感じの見切りは良かったので運転はしやすいのかなと思います。
投稿日:2024/01/11
2022年9月~生産中
クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー
中古平均価格515.2万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。