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トヨタ プリウスの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧16ページ目
クチコミ・評価一覧
1866件
燃費と性能のバランスが良いハイブリッド車
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2015/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/5～ |
| 燃費 | 22.5km/L |
良かった点
初めてのハイブリッドですが、だいぶ値ごろ感が出てきたため購入に踏み切りました。外観はかなり癖があるので好き嫌いが分かれそうですが、個人的には好きです。内装も高級感こそないものの安っぽくもなくよろしいかと思います。 肝心の燃費についてですが、パワーモードでの走行で燃費は22.5km/lでした。これまで乗ってきたガソリン車からは考えられない程の驚異的な燃費で大変満足です。ガソリンがなかなか減りません。スタンダードやエコモードで飛ばさなければ更に伸びて30km/l以上になるのではないでしょうか。また、用途に合わせてエコ運転に適した動作をするとても賢いエンジンです。パワーモードでは低い回転数でも高いトルクが出せるようになっているのでアクセルを全開に踏まなくてもビュッと加速する感じが心地良いです。ハイブリッド車は非力なのではないのかというマイナスイメージを払拭してくれました。この辺は、ハイブリッド車のノウハウが蓄積しているトヨタならではで、さすがプリウスというところでしょうか。
気になった点
一般道では良い走りをしますが、高速道路では直進安定性があまりよくありません。またロードノイズも結構拾います。
総評
燃費が良いのにここまで走行性能や乗り心地の良いハイブリッド車はプリウスの他には無いでしょう。ただ、エコカー減税と合わせてかなり値ごろ感が出てきましたが、まだまだプリウスは高いと思います。
アクセルポンで燃費向上
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 加速が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | 1.8 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
なんといっても燃費が良いことに尽きます。乗り始めて約７年、６万キロが経過しましたが、生涯燃費リッター２７．８キロの表示が出ています。 なお、加速の良さはすばらしいです。停止状態から一定速度に達するまでの時間が非常に短いので、危険な急発進ではなく、少しアクセルを踏むだけのスムーズな巡行が可能です。 また、今では燃費の良い車は多種多様ですが、燃費を向上させる技術はこの車から学んだといっても過言ではありません。アクセルをポンと踏み込み、一定の速度に達したら、一旦アクセルを離してください。その後は、ハイブリッドインジケーター表示内のＣＨＧとＰＷＲ間にあるバーの４分の１までを目安にアクセルペダルを踏み込んだまま、エンジンがストップしたまま車輪だけ回す「空滑状態」を維持してください。ある程度速度が落ちたら、またアクセルをポンと踏み込む、というようにその繰り返しで走行してみてください。そうすることで、飛躍的に燃費の向上が期待できるはずです。 燃費向上のための運転は、安全運転にもつながります。ぜひ実体験してください。
気になった点
わずかですが、車内空間が狭さや車高が低いことは、燃費向上のためには仕方がないかなと割り切っています。
総評
発売当時としては、燃費が良いのに車両本体価格２００万円程度というのは、現行型よりもお買い得だったのではないでしょうか。
時代の最先端の車
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2015/12～生産中 | グレード | 1.8 A |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
なんといってもプリウスといえば燃費の良さ。給油の回数が減りガソリン代が大幅に減って大変助かってます。 装備面では自動ブレーキや走行レーンはみ出し警告、死角センサーなどの安全装備が充実していてハイブリッドカーの乗っているんだという所有欲をみたしてくれます。 乗り心地は走行時の音が静かで、スイスイ滑っていくような感覚で非常に面白いです。 高速道路での安定性やハンドリングの良さなど、運転する楽しみを捨てておらず、完成度の高い車に仕上がっていると思います。
気になった点
気になる点はリア辺りのデザインでしょうか。 もう少しカッコいい感じに仕上げて欲しい所です。 また後ろの視界が悪いのでちょっと最初は戸惑います。 あとはモーター走行時に歩行者などに接近を気づいてもらえないことがたたあり、その辺は普通の車と比べると怖い所でもあります。
総評
燃費の良さが最大の売りだとは思いますが、最先端の装備などいろいろ楽しい車です。 普通のガソリンエンジンの車から乗り換えると驚くと思います。 プリウスは燃費だけと思っていましたが運転していても楽しいし、今後買い替えることになったとしても、たぶんハイブリッドカーが第一候補になると思います。
結構早い
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- 加速が良い
- 室内が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/2～2011/2 |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
コンパクトカーに見えて実は結構大き目のボディなんです。 この車に乗っていてあまりそういった運転される方はいないと思いますが、 アクセルペダルを踏み込むと結構ものすごい加速するんです。 下手なスポーツカーなんかよりも早いでしょう。 100キロまでは本当にあっというまに到達してしまいます。 エコだエコだといわれている車ですがそういった走行面もかなりのレベルの車です。 発進についてもかなり早いですし、高速走行も楽です。 出したことはないですが120キロまではスーッと出る感じです。 燃費もどこかで30キロ走るなんて言われていましたがまぁまぁ走って１７キロくらいです。 それでも十分な燃費なんですけどね。 メーターパネルにハイブリッドに乗ったことがなかったので見慣れないメーターがあり あぁ未来の車なんだなぁと感心したのを覚えてます。 モーターだけで走ると本当静かでたとえるとこれが魔法のじゅうたんて感じですね。
気になった点
後方が結構見づらい点がまぁまぁ気になりました。 それ以外はok
総評
結構車体も大きいので、駐車している車の横に止めて比較すると分かると思いますが 結構大きいのです。 なので取り回しが楽か言うとそうでもなくUターンなんかもコンパクトにはいきませんでしたね。 未来の車の出だしと言った感じの車なのでまだ中古の値段もそれなりにしますが 乗ってみると楽しいですよ。
三拍子揃って
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 見切りが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2015/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
内部：エアコン等の操作性も良いし、メーターの視認性もとても良いですね。シートも非常に疲れにくく、遮音性も高いです。ただ、各所プラスチックが多く革も合成皮革なのが残念です。プラスチックの箇所は仕方なくとも、合成皮革ではなく全グレードに本革が使われていればと思います。 エンジン： 加速は普通の1.5~1.8Lセダンくらいという感じです。モーターがあるのでわずかに出だしが力強く感じるくらいで、燃費のためにパワーを抑えているように感じました。ただ決定的な違いは、ベタ踏みしてもエンジン音がとても静かで電気自動車のような静粛性です。 乗り心地：フワフワしすぎず、丁度よい乗り心地です。前述の通り、シートも非常に疲れにくいです。 燃費： 満タン法で、驚きの39.4km/Lでした。 3名乗車、体重合計180kgほど、積載物一切無し、138km走行、常時パワーモードでした。 第三京浜～環八～川越街道で三芳の辺りまで行き、帰りは狭山湖や相模原を辺りを八王子バイパスなどを通り帰ってきました。 行きも帰りも渋滞はほぼありませんでした。 基本的な運転の仕方は、ベタ踏みで制限速度まで一気に加速して制限速度ピッタリで定速走行…という感じでした。
気になった点
走行： ロールが大きいように感じました。アンダーステアも少し出てしまう感じ。反面、直進安定性は非常に良く高速走行でも安心感があります。
総評
走りよし、燃費よし、快適性よしで三拍子揃っていて車自体はほぼ文句なしです。
乗っていて心地よい車
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/5～ |
| 燃費 | - |
良かった点
プリウスの良かった点は、やっぱり燃費の良さです。ガソリンは中々減らないので今で車に数台乗ってきましたが一番燃費が良いです。ガソリンがあまり減らないので節約にもなりとても良かったと思ってます。
気になった点
プリウスの気になった点は、プリウスの外観のデザインがもう少しカッコよくなったら更に良いと思いました。若い世代の方でも購入しやすくなり様々の世代の方に愛される車になると思いました。
総評
プリウスを買う決め手になった点はやはり燃費に魅力を感じて買いました。燃費だけではなく、エンジン音も全然静かで心地よく運転できて最初は衝撃を受けました。運転席からの視界も広くて運転していてとても楽しくなります。車内の内装はとても綺麗で座席のシートはカジュアルなシートで落ち着いた座席になってます。プリウスは耐久性も良いです。家のコンクリートのブロックに少しカスってしまったのですが、目立ったキズもなく安心しました。購入して数年経ちましたが大きな故障なども無くて大変満足しております。コストパフォーマンス的には少々高めでしたが、プリウスに乗れば乗るほどに運転するのが好きになり信頼感があり、本当にプリウスを購入して良かったと思える車でした。
すべての車の優等生！とがってないけど必ず満足！
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2015/12～生産中 | グレード | 1.8 A |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/8～ |
| 燃費 | 29km/L |
良かった点
とにかく燃費はどの車にも負けないと思います。
気になった点
まずはワイパーのビビりが。軽い雨だろうが大雨だろうが、ビビりだすと止まらない。大きい音か中にも外にも響くので、恥ずかしいったらありゃしない。ビビり防止剤？なるものを施工してもらったけども、まったく改善せず。こちらは新車からなっているので、自費でワイパー交換してなんとかなるものです。 次に車内のどこかからする異音。先代の頃もそうでしたが、どこかでひずんでると思います。 気になった点がこれくらいしかないのが逆にすごい？？
総評
買ってよかった車かと思います。 安全性能はTSSPのためばっちりで、これがないレベルの車はもう買えません。 燃費も抜群で、買い換えることを考えるとどうしても燃費が悪くなることが気になります。 悪いところも当然ありますし、気に入らない部分も人によっては出てくるので、そうゆう人は買わない方がいいのかと思いますが、全部が平均点以上、優秀な車というと、これ以外にはありません。もちろんお金を出せばいくらでもいい車はあると思いますが…。 次に買い換えるのも必ずプリウスになってしまうことが、一番の欠点だと思います！！ 買っても乗っても必ず後悔しない車だと思います。
地球に優しいエコカー
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | 1.8 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
通勤に使っている車です。燃費がとても良くて、街乗りでもよく走るので経済的です。車体もコンパクトにできているので、小回りもききます。あまり運転は上手な方ではないので、コンパクトカーを購入して良かったと思っています。狭い路地でも何度も切り返さなくてもくるりと回れるので、とても助かっています。車高も高くなく、かといって低くもなく、ちょうどいいです。先日、祖母をのせて出かけたのですが、足の悪い祖母でも乗り降りしやすかったみたいで、手を貸してあげなくても自分で立ったり座ったりができていました。みんなが乗りやすい、いい車だと感じました。フロントガラスも大きくて、視界が広いので運転しやすいです。コンパクトカーなので、カジュアルに乗れるのがいいです。走行時の音も静かで、すごく気に入りました。
気になった点
燃費の良さで選んだので、見た目は正直言ってあまり好みではありません。本当はもっとエレガントな車が好みです。でも、見た目を重視してしまうと車体の値段も高くなりますし、運転するのも難しかったり、燃費も悪くなったりするので、私にはこのくらいの車でちょうどいいのかなと思っています。
総評
燃費が良くて経済的なので、維持していくのも容易です。故障もすくなくて、プリウスにして良かったと思っています。エコカーを選ぶということも、社会人としての責任を果たすことの1つではないかと思います。これからも地球に優しい車を選ぶようにしたいです。
実用性のかたまり
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：5
- カジュアル
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2010/4～2016/8 |
| 燃費 | 20km/L |
良かった点
約6年10万キロ以上乗りました。オイル交換、定期点検、車検で入庫しただけで、これといったトラブルはありませんでした。初めてのハイブリッド車で燃費を気にしながら乗っていました。街中で短い距離やストップアンドゴーを繰り返すような運転ですと16~18キロぐらい、市街地片道12キロの通勤時は20キロ、郊外の田舎道を流す場合25~35、高速道路では80~90キロ巡航で25キロといったところです。一般ガソリン車の1800ccの2倍近い燃費で満足していました。
気になった点
グレードはSグレード、足まわりが安っぽくて段差に乗ったときのバタバタする感じが気になっていました。ツーリンググレードだと多少はマシかもしれなかったかなあ、とグレード選びで少し後悔しました。後日ディーラー担当者に聞いたところ、ツーリンググレードでもあまり変わらないとのことでしたが。
総評
車検の際の消耗部品交換以外は、オイル交換とタイヤ交換だけで6年間乗れました。10万キロ走行分のガソリン代が同クラスのガソリン車の半分で済んだことを考えると、維持費の面でこのクルマを選択したことは間違いでなかったと実感できました。街中であふれるオーソドックスなスタイルも、とても実用性を考慮された使い勝手の良さからくるもの、と思えば気になりませんでした。
街中にあふれる理由があります。
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：2
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：5
- カジュアル
- 装備が充実している
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2015/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/8～ |
| 燃費 | 22.5km/L |
良かった点
なんといっても燃費の良さ。ガソリンスタンドに行く回数が減りました。もちろんガソリン代の出費が減って大助かりです。ハイブリッドで元をとることができるか？の議論がありますが、私の場合年間2万キロほど走行するのでハイブリッドのコスト分をガソリン代節約分で元をとれるような気がしています。自動ブレーキ、追従可能なクルーズコントロール、走行レーンはみ出し警告、バックミラー死角センサーなどのさまざまな先進装備が充実している点も、買って良かったと感じさせてくれました。
気になった点
購入時にネックになったのはデザインでした。フロントライト周りの「顔」がどうも馴染めなくて。夜間のテールランプの「く」のラインもなんか変。マイナーチェンジまで3年待ってから購入すべきかとも考えたけど、待ちきれませんでした。街中にあふれて見慣れてきた今となっては気にならなくなりました。住めば都、あばたもえくぼ、ちょっと違うかな。
総評
「クルマは移動のための道具」という人にはとてもオススメできます。乗り心地、静粛性、燃費、安全装備とも高いレベルでまとまっているクルマです。購入してちょうど1年になりますが、これといったトラブルはありません。先代のプリウスで感じていたサスペンションの安物感も解消されて、乗り心地がとても良くなっています。そして先進装備。実際に追突防止の自動ブレーキを作動させてしまったときには、このクルマにして良かったと実感しました。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
